Le col de la Forclaz (Valais Suisse)

Dans mon article de jeudi consacré au Barrage d'Emosson, j'indique qu'avant d'accéder au pied de la montée du barrage, il faut préalablement grimper le Col de la Forclaz si on vient de Suisse.


Dans les alpes, il n'existe que 3 routes pour passer de France en Suisse :
- la route reliant Chamonix à Martigny via les cols des Montets et de la Forclaz
- la route reliant Abondance à Monthey, via le Pas de Morgins
- la route longeant le Lac Léman



Le col de Forclaz est situé à 1526m d'altitude, en Suisse, dans le canton du Valais. Il y a deux possibilités pour y monter :
- depuis Martigny (et la vallée du Rhône), c'est la face la plus dure : 16km pour 1050m de dénivelé
- depuis Le Chatelard (village frontière avec la France), face relativement facile : 7.5km pour 434m de dénivelé

J'ai franchi ce col à 4 reprises, deux fois dans chaque sens :
- en aout 2007 dans un périple "Chamonix - Col du grand St Bernard - Chamonix" (176km)
- en aout 2008 dans un périple "Chamonix - Col du Sanetsch - Chamonix" (206km)

La grimpée depuis Martigny est très rude : elle dure 16km à 6.6% de moyenne, dont un long passage de 7km à 8.2% ! L'ayant placé à chaque fois en fin de sortie après des cols redoutables, j'ai été obligé d'y mettre pied à terre ! C'est humiliant, surtout pour un grimpeur comme moi, mais il faut savoir accepter qu'on est plus faible que la nature, et que notre corps n'est pas une machine capable de tout franchir sans broncher ...

Sortie en Beaujolais

Aujourd'hui je suis allé rouler avec David dans le Beaujolais. Il faisait moins froid que les 2 semaines précédentes, mais il fallait tout de même sortir avec plusieurs épaisseurs ! Le soleil, qui a fait de belles apparitions, nous a permis de découvrir de jolis paysages ... le beaujolais en hiver est différent de l'été : les vignes n'ont plus aucune feuille, l'ambiance visuelle est différente, les arbres sont nus ...

On s'est échauffés sur les quais de Saône jusqu'à Anse, on est ensuite montés à Lachassagne "au train" (18km/h environ), on a rejoint Frontenas par les routes en creux et bosses, on est montés jusqu'à Oingt (par la route présentant des creux et bosses avec des pentes très raides par moments). Je ne me sentais pas en grande forme dans les montées. A Oingt on est redescendus jusqu'à la vallée de l'Azergues (la longue descente a été rafraichissante !), puis on est rentrés en suivant la vallée d'Azergues puis les quais de Saône. Dans la vallée je me sentais beaucoup mieux ...

Mon compteur m'affichait 76km à la fin de la sortie, et un peu plus de 800m de dénivelé. Ca peut sembler beaucoup pour cette période de l'année, mais ca nous a vraiment changés des sorties en Dombes qui deviennent lassantes à la longue ... et ça nous a permis de voir le Beaujolais sous un autre jour, comme je l'expliquais au début de cet article.

Ma dernière e-boutique : bahadourian

A 18heures aujourd'hui j'ai lancé la dernière boutique que j'ai intégralement réalisée : l'épicerie Bahadourian.




Bahadourian est LA référence lyonnaise dans le domaine de l'épicerie fine, et particulièrement de l'épicerie orientale.




Travailler sur cette boutique a été un vrai bonheur : la charte graphique est magnifique, les produits sont alléchants (et sont parfaitement mis en valeur grâce à des photos magnifiques), le site est bien agencé techniquement et est fluide (il n'y a pas plusieurs entrées possibles, comme c'est souvent le cas sur nos boutiques) ... et j'ai pu réaliser quelques nouveautés techniques que nous n'avions jamais réalisé jusqu'alors !

Concrètement, ce projet à connu plusieurs longues phases :
- au cours de l'été 2007, il y a eu une phase de négociations commerciales entre mon directeur et les responsables de l'entreprise Bahadourian
- au cours de l'hiver 2007/2008, j'ai eu en charge la réalisation du cahier des charges puis le développement de la boutique
- le site était prêt à être ouvert au début du printemps 2008, mais des problèmes internes à la société Bahadourian ont retardé sa mise en ligne ...
- depuis environ 2 mois, toutes les parties s'activent afin de mettre en service le site ... chose que j'ai donc faite en fin d'après-midi !

Il s'agit de la dernière boutique que j'ai eue en charge de A à Z, puisqu'à la fin de ce dossier j'ai été "changé" de poste. Depuis j'interviens plus ponctuellement dans les dossiers, et n'ai plus eu à réaliser de boutique complète mais simplement des modules au sein des sites.

Techniquement, je suis fier de ma réalisation : c'est la première boutique à avoir disposé de la saisie aidée (vous saisissez les premières lettres du nom d'un produit, et une liste de suggestions vous est automatiquement proposée) ainsi que la première boutique à mettre en oeuvre un panier rechargé en AJAX (le panier s'actualise dans la page à chaque ajout de produit, sans que la page ne se recharge). Je suis le père de ces deux prouesses (prouesses pour l'époque, car depuis elles ont été reprises sur plusieurs autres sites) : j'ai réalisé moi-même la première nouveauté, tandis que je suis "le cerveau" de la seconde, que j'ai fait réaliser par un collègue sous ma dictée.















Je vous invite à aller parcourir les divers rayons : des épices aux livres de recettes, en passant par les miels (mon aliment préféré) ou les cafés, vous devriez trouver tout les produits indispensables au sein de votre cuisine !

Le barrage d'Emosson

Le barrage d'Emosson n'est pas un grand lieu du cyclisme comme le sont les cols et monts prestigieux que j'évoque régulièrement dans mon blog (voir les articles sur le Mont Ventoux, le Col du Galibier, le Col du Tourmalet, le Col de l'Izoard, ...). En revanche, c'est un lieu qui, en plus de présenter un véritable intérêt sportif, me tient à coeur depuis cet été ! Rassurez-vous, bien que ce soit mon blog (et donc ma vie), je ne vais pas revenir sur mon aventure estivale, mais bien vous présenter l'intérêt sportif de cet endroit.


Tout d'abord, il faut savoir que l'accès en vélo au pied de la montée implique :
- soit d'avoir grimpé le col de la Forclaz depuis Martigny (16km à 6.6% de moyenne, dont 7km à 8.2%)
- soit d'avoir grimpé le col de Montets depuis Chamonix (11.7km à 3.3%, montée assez facile)
- soit d'être monté en train ou en voiture jusqu'au village du Chatelard
Si vous choisissez les 2 premières options (et particulièrement la première), vous arriverez bien échauffés (voir fatigués) pour attaquer la montée vers le barrage.


Cette fameuse montée du barrage d'Emosson se fait depuis le village du chatelard, village frontière entre la Suisse et la France. La montée dure 13.8km avec une pente moyenne de 5.9%, mais attention les 7 derniers kilomètres sont eux à 9.4% en moyenne ! Vous avez intérêt à avoir un développement adapté et à être entrainé, sinon vous passerez un mauvais moment !

La vue tout au long de la montée est magnifique : on a une vue dégagée sur le massif du Mont Blanc, on grimpe la plupart du temps face au toit de l'Europe ... et de temps à autres, lorsque la route se décide à faire une épingle, on peut observer les montagnes du valais ! Le spectacle est magnifique, et "grâce" aux fortes pentes qui nous empêchent d'aller vite, on a vraiment tout notre temps pour le contempler !

Ya des jours ...

... où on se demande si on n'aurait pas mieux fait de rester chez soi !

Ce matin, je vais travailler et me fais coincer dans un ... bouchon ! Pour ceux qui ne le savent pas, mon lieu de travail est à 4km de mon lieu de résidence, et la route menant de l'un à l'autre est habituellement déserte. Tomber dans un bouchon devait probablement être une première en plus de 2ans de travail dans cette société !

La matinée a été assez routinière : divers petits problèmes à résoudre, rien de différent de d'habitude. Après la pause déjeuner, la connexion internet se coupe : j'ai beau débrancher / rebrancher la livebox, la connexion internet restera coupée près d'une heure.

Je reprends mon travail, jusqu'à ce qu'un appel de notre partenaire financier vienne me couper. Il m'apprend que nos sites présentent un gros défaut : les noms et les prénoms des clients sont inversés, ce qui fausse complètement l'automatisation de la vérification des coordonnées des clients dans le fichier national des interdits bancaires. Hop, il faut que je reprenne 10 boutiques afin de corriger le problème ... ce n'était pas prévu dans mon planning !

A 18heures, la journée touche à sa fin quand un de nos plus gros clients m'appelle : il y a un problème sur le site. Celui-ci affiche des produits de manière aléatoire. Après vérification, il s'avère que la base de donnée est "en vrac" : les données à l'intérieur passent leur temps à bouger de manière surprenante ... mais comment identifier (et résoudre) un phénomène irrationnel ? Je reste jusqu'à la résolution du problème, à 19h45 !

Je ne suis pas encore au point ...

Le temps était frais en fin de matinée, mais un splendide ciel bleu m'a convaincu d'aller m'entraîner ... je suis sorti bien couvert (encore une fois, j'ai eu bien chaud avec mes 2 couches de protection) sur un parcours vallonné dans les Dombes.

Dès le début de la sortie je rattrape un gars qui se colle dans ma roue, puis vient me prendre des relais de temps en temps. Il me quitte à St Germain, je me recale à ma vitesse de croisière et tourne les jambes. Il fait beau, autant en profiter ! Après Quincieux, je rattrape 2 autres cyclistes, qui veulent à priori faire la course : je rentre dans leur jeux, et on prend des relais très appuyés ... ça décrasse le moteur. A Anse je les abandonne et pars en direction de la Dombes, pour aller dans la partie bosselée. Les jambes répondent bien, c'est agréable de rouler. J'enchaine les bosses sans forcer, mais sens que mes forces déclinent à vue d'oeil !

Vers Rancé, je commence à prendre du plomb dans les jambes : j'ai les jambes qui me tirent, j'ai plus de mal à tourner en douceur mais ne réussis pas à appuyer. Je commence à sentir que la sortie va virer en galère. Comme tout bon cycliste de mauvaise foi, je commence alors à chercher ce qui ne va pas : "merde, j'aurais du m'étirer hier soir", "mais pourquoi ais-je oublié d'huiler ma chaine ?", "rah, sans ce vent de face, j'irai vachement mieux" ...

La fin sur les quais de saône a été mon chemin de croix : j'avancais à 25km/h, je maudissais le vent de face, je maudissait ces foutues lignes droites qui n'en finissent jamais, ... Je rentre chez moi avec une 60aine de kilomètres au compteur, et une grosse fatigue dans les jambes !

Le retour du froid

Ca y est, je crois qu'on est en train de rentrer dans la période la plus pénible de l'année pour les cyclistes : aujourd'hui la température était à peine supérieure à 0, et un petit crachin venait mouiller les habits. Heureusement, grâce à une double épaisseur j'avais légèrement chaud ...

Je suis parti m'entraîner avec Julien et Lionel. A l'origine nous voulions faire la boucle de Lozanne (cf mon récit du dimanche 9 novembre), mais un crachin est venu nous décourager de faire ce parcours au bout de 10km. Afin d'éviter d'aller droit vers la pluie, on a choisis de raccourcir la sortie et de rejoindre Trévoux. Ca ne nous a pas sauvés (on est rentrés bien humides), mais je pense qu'on est quand même rentrés plus secs que si on avait fait le parcours initialement prévu.

Le problème de la pluie en hiver, c'est qu'on a le visage mouillé, qu'avec le froid et la vitesse cette eau se met à geler sur le visage ... et pour ceux qui ne s'en souviennent plus, le contact de la glace sur la peau entraîne une sensation de brulure fort désagréable !

Au final, on a fait 45km en 1h30. On est rentrés humides et frais, mais pas trempés et gelés ... l'hiver est encore long, on aura largement le temps de faire connaissance avec des conditions météorologiques extrêmes !

Le lièvre et la tortue

Encore une fois je ne vais pas vous parler des fables de La Fontaine, mais bien de sport. Je vais vous parler de l'incroyable destin d'un homme, devenu champion olympique d'une épreuve de vitesse ... alors qu'il était le plus lent !

Steven Bradbury est connu pour sa mémorable médaille d'or obtenue dans l'épreuve du 1000m masculin aux Jeux Olympiques de Salt Lake City en 2002.

En quart-de-finale, il pensait être éliminé puisqu'il terminait troisième de sa série (les deux premiers seulement étaient qualifiés) mais le Canadien Marc Gagnon fut disqualifié. En demi-finale, il était distancé lorsqu'un accrochage fit chuter plusieurs compétiteurs, ce qui lui ouvrit la voie de la finale. Voici la vidéo de cette fameuse finale :


Steven Bradbury bénéficia alors du même scénario puisque les quatre autres finalistes chutèrent dans le dernier virage. Steven Bradbury étant une nouvelle fois distancé, il put éviter l'accident et franchit la ligne seul, les bras levés et l'air incrédule. Il devint alors le premier champion olympique d'hiver originaire d'un pays de l'hémisphère sud !

Si tout le monde se souvient de ces images qui ont fait le tour du monde (tout comme celle du namibien en natation, lors des JO de Sydney, qui mettait 3 fois plus de temps que ses concurrents), peu de monde sait que cet homme survécut à deux accidents très graves. En 1994, lors d'une course, le patin d'un autre concurrent lui trancha la jambe pendant une collision : il perdit 4 litres de sang (alors qu'un corps humain en contient 6 litres !). Des médecins annoncèrent que le fait même de rester en vie après cela tenait presque du miracle. Puis, en 2000, il se brisa le cou lors d'un entraînement et passa 6 semaines avec une minerve. Là encore des médecins dirent qu'un tel accident aurait pu l'handicaper à vie mais il reprit ensuite la compétition ... pour finir sa carrière sportive sur ce titre de champion olympique, en 2002.

Le sport réserve parfois des destins incroyables.

Cols et cyclisme

Comme chaque année, en cette période creuse de la chasse aux cols, je vais en profiter pour ajouter de nouveaux modules sur mon site dédié aux cols en cyclisme. J'en vois déjà sauter de joie "cool, il va enfin le rendre plus joli, son site au graphisme vieillissant qui donne envie de partir" ! Malheureusement pour eux, étant programmeur et non graphiste, mes améliorations vont être essentiellement techniques et non pas esthétiques !


J'envisage d'améliorer le site sur les points suivants :
- refonte des pages de détail des cols (exemple sur le Col du Tourmalet), car celles-ci sont illisibles lorsqu'il y a trop de commentaires ! Le but sera de rendre les différentes parties (informations, commentaires des membres, photos) plus visibles.
- mise en place d'une géolocalisation des membres via GoogleMaps : le but sera de pouvoir rechercher les membres habitant à proximité de chez soi, pour éventuellement aller rouler avec eux !
- mise en place d'une géolocalisation des cols via GoogleMaps : le but sera de pouvoir situer précisément les cols sur une carte
- mettre une notion d'historique : le but sera d'afficher les années de passage des grands tours (Tour de France, d'Italie et d'Espagne) sur chacun des cols ...


Enfin, je vais tenter (j'ai bien dit tenter) d'améliorer le graphisme, et profite de ce message pour lancer un appel aux graphistes fréquentant mon site : j'accepte volontiers toute proposition graphique, même une simple ébauche ... merci aux personnes intéressées de me contacter soit sur le site, soit via ce blog !


Ces modifications ne vont pas se faire en quelques jours, mais vont s'étaler durant tout l'hiver. J'espère pouvoir terminer tout ceci avant la reprise des courses, soit fin février !

Sortie de samedi

Samedi j'ai fait mon entrainement en compagnie de Julien, David, Sébastien P et de Bébert. Comme d'habitude on est allé rouler dans la Dombes, mais on a changé des parcours classiques : on est allé du côté de Ste croix et Le montellier afin de se planquer dans les bois. En effet un petit vent (frais) soufflait du Nord-Est, et cette zone boisée nous a permis de rouler sans trop le prendre de face (bien qu'on en ai quand même eu par moments).

Au final on a fait 70km, j'ai bien tourné les jambes comme d'habitude, par contre je n'ai pas été très constant : par moments je me sentais bien ... et subitement j'avais des gros coups de moins bien, sans raison évidente ! Les prochaines courses sont dans plus de 3 mois, j'ai donc largement le temps de résoudre ce genre de problèmes.

Ce dimanche le temps n'était pas terrible, il a plu une partie de la matinée, je ne suis donc pas allé rouler.

Incroyables Velo'V

En cherchant des vidéos de cyclisme, je suis tombé sur une vidéo incroyable : des mecs ont eu l'idée de grimper le Mont Ventoux avec des ... Velo'V !

Pour les lecteurs non-lyonnais de ce blog, il s'agit d'un système de location de vélos mis en place dans la communauté urbaine de Lyon. Ces vélos sont équipés de moyeux à vitesses intégrées (3 vitesses, pas de dérailleur ni pignons).

Deux personnes ont donc grimpés au sommet du Mont Ventoux avec ces vélos vraiment pas adaptés. Pour pimenter leur périple, ils ont gravis les derniers kilomètres dans la neige ! Vous pourrez remarquer que leur équipement laisse à désirer : ils sont en shorts, en pull, en baskets ... bref, ils ne mettent vraiment pas toutes les chances de leur côté ! Et pourtant ils sont montés en haut, comme quoi le matériel ne fait pas tout, le mental tient une part (très) importante dans le sport.



La vidéo de la descente, en accéléré, montre que les Velo'V semblent tenir la route ...

007 - James Bond

Après avoir acheté les DVD collectors de KILL BILL, je viens d'acheter l'intégrale des James Bond en version "Double DVD Edition Ultimate" ... soit un coffret contenant 42 DVD (21 films en double DVD) !



Je fais ainsi rentrer le célèbre agent 007 dans ma DVDthèque. Avec ces 42 nouveaux DVD, je pense que je vais avoir de quoi occuper mes soirées à venir ...



James Bond 007 est un espion des services secrets britanniques, le double-zéro de son matricule signifie qu'il est autorisé à tuer dans le cadre de ses missions. Bond est commander dans la marine britannique, c'est-à-dire capitaine de frégate, mal traduit dans la version française des films par « commandeur ».

Il est principalement réputé pour son sens de la déduction, ses capacités d'infiltration (il réussit toujours à aller dans le repère du méchant, entre par la porte principale, dit "je m'appelle Bond, James Bond" ... et est accueilli comme un prince), pour ses conquêtes féminines et pour ... ses multiples gadgets ! Qui n'a pas une montre capable de détecter les radiations nucléaires ? Qui n'a pas des cigarettes explosives ? Qui n'a pas un parapluie lance-roquettes ? ...

Voici 55 ans que ce héros fait parler de lui, fait vibrer toutes les âmes "de 7 à 77ans", et ce n'est pas prêt de s'arrêter !



PS : pour ceux qui comptent aller voir le 22ème film (Quantum of Solace), je leur recommande de "réviser" les personnages de l'opus précédent (Casino Royale) si ils veulent comprendre la partie psychologique du film ! Pour une fois, ce James Bond propose un vrai part de psychologie (masquée part une bonne part de violence) ... mais celle-ci n'est visible que si l'on a parfaitement révisé le film précédent.

Le col du Verdun

Le col du Verdun est le col le plus connu des Monts d'Or : il culmine à 602m d'altitude, ce qui en fait le plus haut col des Monts d'Or (c'est pas trop compliqué car il ne sont que deux ! Le second col est le Col de la Croix de Presles, situé à 1,8km).


Le col du Verdun est un point de passage de nombreuses épreuves sportive : trail, course de côte, épreuves de vtt, longboard, ... et évidement c'est le sommet de la Polymultipliée Lyonnaise !



Il est intéressant de noter que la montée est fermée aux voitures tous les dimanches et jours fériés, de mars à octobre ! La vue au sommet offre un magnifique panorama sur la ville de Lyon, les Monts du Lyonnais, et les Monts du beaujolais !

Le retour du classique

Le parcours du jour était un grand classique : la boucle de Lozanne ! Je ne sais pas combien de fois j'ai fait ce parcours, mais en général je la fais 2 à 3 fois par mois ...

Aujourd'hui le vent soufflait du Sud et m'a poussé jusqu'à Anse : je roulais entre 35 et 40km/h, sans trop forcer ... un vrai régal ! Après Anse, je tourne en direction de Lozanne et prends le vent de face : cette fois il me faut vraiment laisser des forces sur le goudron pour péniblement atteindre les 28km/h ! J'ai senti passer cette longue suite de faux plats montants et descendants ... j'avais l'impression que la route ne se terminait jamais ! Après Lozanne j'ai retrouvé un vent favorable jusqu'à St germain, ou j'ai de nouveau eu à batailler contre le vent. Le retour vent de face sur les quais était terrible : entre le vent de face et la fatigue, j'avais l'impression d'être collé au goudron.

Je termine bien fatigué, mais content de ma sortie.

54km en Dombes

La sortie du jour s'est faite en comité restreint : Julien, Lionel, et moi ... il faisait beau et un peu frais, mais le temps était propice à faire des kilomètres. Malheureusement, pour le moment ce n'est pas l'heure de faire des sorties de 100km donc on n'a pas trop roulés : 54km en rythme de ballade, aux alentours de 30km/h.

Pendant la sortie, je n'ai pas eu de difficultés particulières. En revanche, quelques heures après l'arrêt de la sortie, j'ai les jambes qui tirent ... je vais devoir faire des étirements si je ne veux pas avoir trop de courbatures demain !

PS : sur les derniers kilomètres, nous avons eu l'agréable surprise de rattraper Bertrand, avec qui je n'ai pas roulé depuis de nombreux mois ! On a ainsi terminé la sortie avec lui, en discutant.

Shopping

Samedi après-midi je suis allé faire du shopping, et j'ai trouvé quelques habits sympas :
- un jean chez Célio
- une paire de chaussures chez San Marina
- un t-shirt chez G-Star
- un blouson chez G-Star

J'ai mis des photos en ligne dans ma galerie photo.

Le fan de cyclisme

Voici une vidéo liée au cyclisme traitant non pas des exploits sportifs ... mais des supporters !



Tout le monde pourra reconnaître ce supporter, présent dans toutes les étapes de montagne du Tour de France ... il ne manque que le camping-car et le chien !

46km malgré les inondations

Contrairement à hier où le temps était menaçant et où j'ai profité de l'après-midi pour aller faire du shopping (je vous en reparlerai dans le courant de la semaine), je suis allé m'entraîner aujourd'hui.

Le soleil était de retour, la température était un peu fraiche (16°C) mais avec une tenue longue ça allait très bien ! Je descends à Bocuse et commence à remonter les quais de Saône : je vois 2 voitures garées sur un parking en contrebas de la route, le long de la Saône, qui sont prisonnières de la rivière à cause de la montée des eaux. Je rigole en pensant aux pauvres propriétaires qui vont devoir passer plusieurs jours sans leur véhicule (le temps que la Saône stoppe sa crue, puis que le garagiste répare les dégâts des eaux).

Je continue à remonter les quais de Saône en contemplant à 30km/h les champs qui sont partiellement recouverts par l'eau ... les jambes tournent bien, je me sens bien, je place quelques accélérations sur 200 ou 300m puis reprends mon rythme de croisière à 30km/h. Arrivé à proximité de Anse, je me fais stopper par des barrières qui coupent la route : "danger inondations" indiquent des panneaux. Je franchis les barrières, traverse une petite zone inondée qui coupe la route (10cm d'eau sur 30m, rien de gênant) et poursuis ma route. Un peu plus loin je me retrouve face à de nouvelles barrières, mais cette fois ce sont les pompiers qui me stoppent : je suis face à une véritable rivière qui coupe la route ... selon les pompiers il y a 3km de route complètement impraticables avec plus de 60cm d'eau ! Impossible de passer en vélo !

Je me lance donc, au hasard, sur des routes que je ne connais pas et qui serpentent au milieu des champs de maïs ... tout le long, je vois des panneaux qui barrent les routes qui partent sur ma droite (en direction de la rivière) ! Je vois encore des champs recouverts par l'eau ...

Je remonte ainsi en direction des chères puis de Chasselay, où je décide de rentrer. J'étais parti pour faire 60km mais vu que toutes les routes menant au beaujolais sont fermées à la circulation, je ne peux pas faire la sortie que j'avais prévue. Après Chasselay je décide d'accélérer le rythme et rentre à la maison en sueur : je fais les 10 derniers kilomètres entre 35 et 40km/h. Ca me décrasse les jambes ! Je suis un peu fatigué mais n'ai pas mal ni musculairement ni articulairement !