jeudi 3 octobre 2013

Le projet pour 2014

Ma saison 2014 est en train de se dessiner de manière assez précise dans mon esprit. Tout du moins : je sais ce que je veux faire, il faut voir désormais ce que je peux faire. En vélo, entre vouloir et pouvoir, il y a parfois une marche qu'on ne peut pas franchir ...


Acte 1 - les flandriennes à la fin de l'hiver
Ma participation au 1er Paris-Roubaix Challenge (la veille des pros), aux Boucles Sud-Ardèche (la veille des pros), au Tour de Fête (la veille des pros) ... m'a donné envie de faire toutes les grandes classiques du printemps la veille des pros. Mon projet d'origine était de débuter sur Milan - San-Remo et de terminer par Liège-Bastogne-Liège, en passant par le Tour des Flandres, Paris-Roubaix, l'Amstel Gold Race et la Flèche Wallonne. Malheureusement, la cyclosportive du Milan - San-Remo a lieu en juin (et non la veille) et la Flèche Wallonne n'a pas de cyclosportive.


J'ai alors découvert le "Flanders Classics Challenge" : au mois de mars, un challenge regroupe le Het-Nieuwsblad (autrefois appelé Het-Volk, la course d'ouverture du calendrier en Belgique), A travers les Flandres, Gand-Wevelgem, le Grand Prix de l'Escaut et la Flèche Brabançonne. Le "Skoda Challenge" regroupe le Paris-Roubaix Challenge, le Tour des Flandres et Liège-Bastogne-Liège (qui n'est pas une course flandrienne). Par rapport au calendrier des pros, il ne me manquerait que 3 épreuves : Kuurne-Bruxelles-Kuurne, le Grand Prix E3 et les Trois jours de La Panne. Ces épreuves se répartissent sur le mois de mars et le début du mois d'avril.


Acte 2 - Bordeaux-Paris à la fin du printemps
Ma participation à la reconnaissance du Bordeaux-Paris en compagnie des nouveaux organisateurs m'a donné envie de me lancer dans l'aventure. L'épreuve ayant lieu fin mai, soit plus d'un mois après la fin des classiques, j'aurai eu le temps de récupérer convenablement. Le Tour des Flandres faisant 260km et Liège-Bastogne-Liège en faisant plus de 240, j'aurai déjà acquis les bases de l'endurance. Après 1 mois et demi en Belgique, rouler dans le vent et le froid (de la nuit) ne devrait pas non plus me faire peur. Cependant, la distance (plus de 600km) et la durée (plus de 24h, ce qui implique de passer une nuit sans dormir) m'incitent très fortement à la prudence : je compte participer dans le but de terminer dans les délais ... ce qui sera déjà bien.


Acte 3 - les Dolomites au milieu de l'été ? (projet abandonné en raison du coût de participation)
La Haute-Route lancera en 2014 une version "Dolomites et Alpes suisses". C'est une région que je rêve de découvrir, et ce serait une excellente occasion de le faire. Deux mois et demi après le Bordeaux-Paris, j'aurai eu le temps de récupérer et d'affiner mon coup de pédale en montagne.

Ce troisième acte est le plus incertain : le budget nécessaire pour participer à cette épreuve est de plus de 2000€, ce qui me refroidit beaucoup pour simplement aller faire du tourisme dans cette région. Je ne compte pas faire la course mais plutôt profiter des paysages et faire des photos / vidéos ... le budget me semble donc disproportionné par rapport à mon but, j'hésite encore avant de me lancer. L'épreuve ayant lieu fin aout, j'ai encore quelques mois pour me décider.


Conclusion :
La saison 2014 devrait être assez riche en nouvelles expériences. Il me reste de nombreux détails à peaufiner (l'hébergement, le matériel, le transport, ...) mais ça me semble être un projet intéressant et équilibré. Je poursuis le virage entamé afin de tourner ma pratique cycliste vers des épreuves plus atypiques, plus ou moins loin des sentiers battus autoroutes macadamées.

10 commentaires:

  1. Beau programme :)
    Pour les Dolomites pourquoi aller sur la Haute-Route si tu ne veux pas faire la course ? Il me semble que d'autres organisations "cyclos" sont moins axées compétition, et surtout moins chères (et peut-être mieux placées par rapport à la météo ?).

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  2. @fred : merci

    @Rodolphe : c'est plus ou moins ce que je compte faire, c'est pour ça que l'acte 3 s'intitule juste "les Dolomites" et non "la Haute-Route Dolomites". Je suis en train de regarder si quelques copains sont intéressés pour partir 5 jours, on s'organise notre propre séjour (ça, j'en ai l'habitude) et on découvre les cols à notre rythme et avec notre propre logistique. En se groupant à 3 ou 6, on peut transporter facilement nos vélos et la division des frais devrait nous faire tomber le séjour à un prix tout à fait correct.

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  3. Beau programme, le Bordeaux-Paris doit être sympa...
    Tu as répondu à la question que je me posais pour les Dolomites : s'organiser son propre séjour, ses parcours, son emploi du temps... me semble bien plus judicieux que de mettre 2000€ dans une cyclo. Quand je lis ce chiffre je trouve cela incroyable (idem pour la Haute-route que tu as faite). Je me demande si c'est justifié. J'ai l'impression qu'un business se met progressivement en place pour les étrangers fortunés/rêvant de grimper l'Alpe d'Huez quelqu'en soit le prix/étant prêt à tout pour rouler comme les pros. Parallèlement, il y a de moins en moins de cyclos comme le Bordeaux-Paris (parcours de plus en plus petits).

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  4. Je sais qu'il existe une épreuve baptisée "Marathona Dles Dolomites" mais je ne sais pas ce que ça vaut (à tous points vue, financier comme sportif).

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  5. Le Marathon des Dolomites c'est équivalent Marmotte là-bas, voire un bon cran au-dessus.
    Routes fermées toute la journée, hélicos de la TV (en direct, bien sûr), pasta party, masseurs, douches, énormément de spectateurs pour soutenir les 9000 participants, un niveau hallucinant... Le tout pour 80 € quand même.
    Un gros show à l'italienne (j'en ai eu un avant-goût à Trento pour les Mondiaux du cyclosport), à faire une fois dans sa carrière je pense. Ne serait-ce que pour goûter au très haut niveau en cyclosport (l'attribution des sas de départ est très stricte par exemple).
    A mon avis pour le contemplatif vaut mieux choisir un autre jour, pour ne pas être noyé parmi les milliers de cyclos ;-)

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  6. @Bastien : ce qu'ils te vendent, ce n'est pas tant la logistique mais plutôt la part de rêve.
    Pourquoi l'étape du tour est à 95€ alors que le prix moyen des cyclosportives est autour de 35€ ? Tout simplement car ils te vendent la magie du Tour ... (les frais supplémentaires pour la fermeture des routes sont minimes quand ils sont répartis sur les 8000 inscrits).
    La Haute-Route a un coût plus élevé car il faut se loger 8 nuits (le soir des 7 étapes, et la veille de la course) dans des villes souvent haut de gamme (Genève, Mégève, Courchevel, Nice, Barcelone, ...), que cet hébergement doit être pris en centre ville (car tu as juste ton vélo et un gros sac, pas de véhicule pour t'écarter de la ville). Tu dois prendre tes 2 repas et ton petit déjeuner, ce qui alourdit la facture par rapport à une cyclo ou tu ne mange qu'un seul "repas" (les 3 pâtes et le morceau de pain servi sur un plateau en plastique).
    Comme tu le dis, ce genre d'épreuves s'adresse plus à des touristes étrangers fortunés qui veulent se payer une part de rêve.

    @Franck : le marathon des Dolomites est une superbe épreuve, mais elle n'a lieu que sur un jour et ne passe donc que par certains cols du massif. En m'organisant mon propre séjour, je pourrai tous les faire, du moins tous les plus prestigieux, en profitant à mon rythme du paysage. Je pense que je ferai cette épreuve un jour, mais après y avoir été une première fois en touriste ;-)

    @Rodolphe : je suis entièrement d'accord avec toi.

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  7. J'avais le même projet par rapport au "Skoda Challenge" mais malheureusement à cause du boulot je ne pourrais pas faire l'ensemble du challenge mais on se croisera peut être sur Paris-Roubaix Challenge.

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  8. Top les cyclos du nord. Rien a voir avec les cyclos montagnardes.
    Beau programme 2014 !

    Pas de soucis avec ce programme (important) et tes genoux ?

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  9. Bonjour
    côté Belgique tu as aussi la Banque Postale Belge qui organise de belles cyclo. ici calendrier 2013 http://www.sport.be/cyclingtour/2013/fr/. 2014 venir. Tchusss

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