tag:blogger.com,1999:blog-1243837330273196504.post3154261318718518095..comments2024-02-17T08:35:36.987+01:00Comments on Blog de Florent : l'entrainement d'un cycliste: Paris-Roubaix Challenge : récitFlorent LIGNEYhttp://www.blogger.com/profile/15873354059791407810noreply@blogger.comBlogger10125tag:blogger.com,1999:blog-1243837330273196504.post-76171383284153588992015-04-13T15:56:57.640+02:002015-04-13T15:56:57.640+02:00Salut Mathieu,
Il y a quelques routes à Lyon qui ...Salut Mathieu,<br /><br />Il y a quelques routes à Lyon qui sont pavées, mais les pavés de ville sont très différents des pavés de Paris-Roubaix : ils sont alignés et en bon état, plus petits et mieux joints. Ca ne vaut pas vraiment le coup de les utiliser. En revanche, je n'ai pas trouvé de route de campagne pavée dans la région.<br /><br />FlorentFlorent LIGNEYhttps://www.blogger.com/profile/15873354059791407810noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1243837330273196504.post-83115774187698950342015-04-13T15:53:30.851+02:002015-04-13T15:53:30.851+02:00Bonjour Florian, étant sur Villefranche S/Saone, j...Bonjour Florian, étant sur Villefranche S/Saone, je me demandais si tu avais trouvé des routes d'entrainements dans le coin, te permettant de t'habituer un peu aux pavés?<br />A<br />MathieuAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1243837330273196504.post-39104394124664128122014-04-17T15:41:31.742+02:002014-04-17T15:41:31.742+02:00On était dans le même, et je suis presque sur que ...On était dans le même, et je suis presque sur que tu étais au rez de chaussée chambre 2 ou 4 ;) non ??Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/10538286700931455637noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1243837330273196504.post-22027576079121110532014-04-16T22:51:40.339+02:002014-04-16T22:51:40.339+02:00@guillaume : en effet, en 2011 j'avais mis 6 b...@guillaume : en effet, en 2011 j'avais mis 6 bars et j'étais passé sans soucis. Mon poids étant de 62kg, j'avais de la marge et j'aurai du avoir la lucidité de dégonfler légèrement après les premiers secteurs, surtout que j'avais une assistance avec des roues de rechange et une pompe en cas de besoin ... (cf l'article précédent).<br /><br />Pour la paire de roues tubeless, elle est en SAV depuis le 14 février, une date facile à retenir.<br /><br />@yvan : merci beaucoup. en effet, c'est un gros morceau mais c'est aussi un gros plaisir et une grande satisfaction à la fin ;-)<br /><br />@maximilien : j'étais à l'hotel campanile de roubaix, il n'y avait pratiquement que des anglais et des néerlandais ...<br /><br />@franck : sur la dernière série de photos publiée, j'ai la bouche ouverte malgré la poussière ... si ça avait été un film, tu m'aurais entendu pousser de petits cris de douleur. Après, en général, je ne montre pas quand j'ai mal, je garde un visage assez neutre ce qui est parfois déroutant pour les personnes autour.Florent LIGNEYhttps://www.blogger.com/profile/15873354059791407810noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1243837330273196504.post-68535994301225492482014-04-15T23:42:57.947+02:002014-04-15T23:42:57.947+02:00Eh bien, à voir simplement les photos sur Facebook...Eh bien, à voir simplement les photos sur Facebook, je n'imaginais pas à quel point cela avait été difficile physiquement. L'Enfer du Nord mérite donc bien son nom !Franck Pélissierhttps://www.blogger.com/profile/13731071280262720755noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1243837330273196504.post-5261412888702210682014-04-15T22:27:21.527+02:002014-04-15T22:27:21.527+02:00Bravo à toi, j'étais sur le 141km est j'ai...Bravo à toi, j'étais sur le 141km est j'ai fini HS (pire que l'année dernière). Tu étais à quel hôtel sur Roubaix, on était peut être dans le même?Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/10538286700931455637noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1243837330273196504.post-25282199069690855012014-04-15T18:25:13.968+02:002014-04-15T18:25:13.968+02:00Un grand bravo pour la réalisation des flandrienne...Un grand bravo pour la réalisation des flandriennes, car mine de rien ça représente un gros morceau (enfin plusieurs !!)<br /><br />@+ yvan Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/02636067704641689905noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1243837330273196504.post-2788442685891864212014-04-15T17:09:05.567+02:002014-04-15T17:09:05.567+02:00Exact. 5.5 à 6 bars auraient suffit.
Voire des pn...Exact. 5.5 à 6 bars auraient suffit.<br /><br />Voire des pneus en 27/28mm, mais encore faut-il que ça passe sur le vélo.<br /><br />Par contre, 0 pointé pour DT Swiss sur ce coup là. Elles sont en SAV depuis combien de temps ?Guillaumehttp://www.matosvelo.frnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1243837330273196504.post-37940585064953310262014-04-15T17:07:22.273+02:002014-04-15T17:07:22.273+02:00Mes roues tubeless étaient toujours chez DT Swiss ...Mes roues tubeless étaient toujours chez DT Swiss quand je suis parti prendre mes quartiers en Belgique, je n'ai donc pas pu les utiliser.<br /><br />J'ai fait toute la campagne avec une paire de ksyrium, pneu michelin lithion 2 en 25mm (sachant que Michelin est en général bien plus gros que la largeur officielle) gonflé à 7kg. La pression était impeccable sur les pavés belges, mais bien trop importante pour les pavés français, d'où mes douleurs. l'erreur est la.Florent LIGNEYhttps://www.blogger.com/profile/15873354059791407810noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1243837330273196504.post-33356063771313001152014-04-15T17:00:13.238+02:002014-04-15T17:00:13.238+02:00Félicitations !!
Et côté matériel, tu avais quoi ?...Félicitations !!<br />Et côté matériel, tu avais quoi ? Tubeless ? Quelle section et quelle pression ?Guillaumehttp://www.matosvelo.frnoreply@blogger.com