150 000ème kilomètre et nouvelles du premier trimestre 2022

Le premier trimestre de l’année 2022 vient de se terminer. Si mon activité professionnelle et ma vie familiale ne me laissent que peu de temps pour faire du vélo, je profite de chacune de mes sorties pour améliorer ma condition physique.

Cette fin de mois de mars, j'ai passé le cap des 150 000 kilomètres à vélo enregistrés par mon compteur. Ou plutôt par mes compteurs successifs, puisque plusieurs compteurs se sont relayés depuis octobre 2014, le premier mois où j'ai commencé à noter les kilomètres effectués. Si depuis 2019 je suis loin des 10 000 à 12 000 kilomètres annuels des années précédentes, le cumul des kilomètres grimpe toujours mois après mois. Le 150 000ème kilomètre étant passé, je me dirige désormais vers le 200 000ème kilomètre.

Le Tour du Mont Blanc, sur lequel je suis inscrit depuis décembre 2019 et qui a été reporté depuis, figure toujours à mon calendrier pour ce mois de juillet. J’espère que l’épreuve aura bien lieu et ne sera pas reportée une fois de plus.

Fin mars 2020, avec 3000 kilomètres au compteur de l’année en cours et 7600 kilomètres l’année précédente servant de base, je me sentais en très bonne forme et j’estimais n’avoir jamais été aussi bon si tôt dans l’année. Cette année 2022, je n'ai que 1640 kilomètres à la même date. 430km en janvier, 560km en février et 650km en mars, avec une base de 2400 kilomètre l’année dernière. Pourtant, mes valeurs de puissance et les chronomètres en montée sont presque aussi bons qu'en 2020. J’avoue ne pas comprendre comment c’est possible, et ne pas savoir si j’ai encore une grosse marge de progression pour les mois à venir ou si je suis déjà proche de mon plafond, mais je vais faire ce que je peux pour poursuivre l’amélioration de mes performances jusqu’au mois de juillet en utilisant du mieux possible le peu de temps disponible pour rouler.

L'année dernière, en novembre, j'avais effectué ma première sortie de plus de 100 kilomètres depuis juin 2020. Je n'avais jamais eu une aussi longue période sans sortie de plus de 100 kilomètres. En consultant mes carnets d'entraînement, j'avais trouvé 224 sorties d'au moins 100 kilomètres. Jusqu'alors, la plus longue période sans sortie de 100 kilomètres était de 8 mois. En ce début d'année 2022, j'en ai déjà effectué 2 ... c'est moins que les 7 du premier trimestre de 2020, mais c'est mieux que les 0 du premier trimestre 2021.

Les mercredis après-midi, je poursuis l’encadrement des jeunes du Lyon Sprint Evolution. Dans un planning serré, c’est à la fois une contrainte et une opportunité. D’un côté, les 3 heures que je consacre à cet encadrement ne sont pas très productives : si je roulais ce laps de temps « pour moi » ma progression serait plus efficace. D’un autre côté, ça me force à rouler le mercredi après-midi alors que sans ça je ne roulerai probablement pas donc ma progression serait moins efficace.

C’est la 8ème année consécutive que j’encadre des jeunes le mercredi après-midi. Il y a de grandes chances pour que ce soit la dernière de la série. En effet, je me tourne vers de nouveaux projets professionnels et je ne serai bientôt plus disponible le mercredi après-midi. Je souhaite cependant conserver une licence d'encadrement, notamment pour ne pas perdre le bénéfice de la formation effectuée et ne pas devoir refaire une formation complète si je souhaite reprendre l'encadrement dans quelques années ... peut-être quand mes enfants auront grandi et qu'ils seront en âge de rejoindre le club pour se former le mercredi après-midi.