J'ai effectué un décrassage au lendemain du Prix de Chavannes sur Reyssouze : la nuit tombant de plus en plus tôt, j'ai fait à peine 30km en tournant les jambes.
Suite au changement de selle, j'ai une vive douleur dans chacun des genoux : je pense que l'espace entre le chariot et la selle est plus petit sur cette nouvelle selle, ce qui fait que je suis un peu plus bas ... je vais effectuer quelques sorties sans forcer afin de ne pas tirer plus sur mes ligaments, n'ayant aucune envie de les voir se rompre !
lundi 31 août 2009
dimanche 30 août 2009
Prix de Chavannes sur Reyssouze : du panache
C'est un parcours exigeant que nous propose le prix de Chavannes sur Reyssouze : ça monte et descends en permanence, ça tourne et retourne, il n'y a que des courbes et jamais de ligne droite, le vent souffle ... le parcours est sélectif et peut permettre de faire la différence, à condition que les coureurs veillent bien livrer bataille.
Le départ est rapide : je reste sagement dans les roues, très mal placé aux 2/3 du peloton ce qui fait que j'encaisse toutes les relances. Je reste en compagnie de Félix (qui effectue sa première course) et de Fabrice, mes 2 coéquipiers du jour. Dans le 2ème tour, je remonte petit à petit dans le peloton malgré une allure très rapide car je constate que des groupes sont en train de partir et que j'aimerai bien être de la fête ! L'allure ne faiblit pas dans le 3ème tour car les salves d'attaques sont continues en tête de peloton : je tente 2 fois ma chance, sans succès car mes accélérations ne sont pas assez incisives.
A l'entame du 4ème tour, j'entends qu'un groupe de tête comptant 6 unités possède 1 minute d'avance et qu'un groupe de contre de 4 coureurs est intercalé en chasse ... je remonte me placer en position idéale pour attaquer dans la 1ère bosse du circuit, la plus longue. Un coureur impose un train très soutenu sur les 300 premiers mètres : j'attaque alors que tout le monde est à fond ce qui me permet de prendre quelques longueurs d'avance. Je grimpe à très vive allure, entre 30 et 35km/h, mais n'ai pas l'impression de forcer outre-mesure ! Mon accélération me permet de rentrer seul sur le groupe intercalé, au sein duquel personne ne souhaite rouler et préfère laisser revenir le peloton ... Tout est à refaire !
Dans les 3 tours suivants (5 à 7), je décide de faire le forcing afin de sortir du peloton et de former un nouveau groupe de contre. Je multiplie les attaques et les longs relais appuyés, donnant vraiment de ma personne afin de provoquer une cassure qui malheureusement ne viendra jamais. Mon essorage permet d'écrémer le peloton mais pas autant que je ne l'aurais souhaité ... pourtant la vitesse était vraiment élevée, et j'ai absolument tout tenté !
Je paie mes efforts au cours des 3 derniers tours : je rétrograde dans le peloton jusqu'à la dernière place, m'accrochant comme je peux malgré des débuts de crampe ... je me retrouve plusieurs fois à la limite de la rupture ! Dans le dernier tour je rassemble mes dernières forces pour me replacer dans les premières positions et me glisser au sein de l'attaque d'un groupe de 6 coureurs ... mais on se fait reprendre très rapidement. Je reste bien placé jusqu'au bout, souhaitant participer à un sprint amplement mérité, mais des crampes m'écartent des premières positions à moins de 500m de la ligne !
Je termine finalement en 28ème position, mais cette place ne reflète pas du tout le rang que j'ai tenu au cours de la course ! La place n'est pas terrible, mais je retiens surtout la manière : je suis fier de moi car j'ai tenté des choses et ne me suis pas contenté de suivre les autres en attendant le sprint final. J'ai vraiment laissé des forces sur le bord de la route mais ne le regrette pas du tout car je sais qu'un jour ce comportement offensif sera récompensé !
Voici mes données cardiaques pendant la course : (j'étais tellement à fond dans la course que sur certains tours j'ai oublié de prendre la valeur intermédiaire)
tour 1 : 10'44" (38.59 km/h), 174bpm en moyenne
tours 2 + 3 : 21'18" (38.87 km/h), 175bpm en moyenne
tour 4 : 11'10" (37.08 km/h), 172bpm en moyenne
tour 5 : 11'19" (36.59 km/h), 185bpm en moyenne
tours 6 à 10 : 55'13 (37.50 km/h), 174bpm en moyenne
Découvrez le parcours.
Le départ est rapide : je reste sagement dans les roues, très mal placé aux 2/3 du peloton ce qui fait que j'encaisse toutes les relances. Je reste en compagnie de Félix (qui effectue sa première course) et de Fabrice, mes 2 coéquipiers du jour. Dans le 2ème tour, je remonte petit à petit dans le peloton malgré une allure très rapide car je constate que des groupes sont en train de partir et que j'aimerai bien être de la fête ! L'allure ne faiblit pas dans le 3ème tour car les salves d'attaques sont continues en tête de peloton : je tente 2 fois ma chance, sans succès car mes accélérations ne sont pas assez incisives.
A l'entame du 4ème tour, j'entends qu'un groupe de tête comptant 6 unités possède 1 minute d'avance et qu'un groupe de contre de 4 coureurs est intercalé en chasse ... je remonte me placer en position idéale pour attaquer dans la 1ère bosse du circuit, la plus longue. Un coureur impose un train très soutenu sur les 300 premiers mètres : j'attaque alors que tout le monde est à fond ce qui me permet de prendre quelques longueurs d'avance. Je grimpe à très vive allure, entre 30 et 35km/h, mais n'ai pas l'impression de forcer outre-mesure ! Mon accélération me permet de rentrer seul sur le groupe intercalé, au sein duquel personne ne souhaite rouler et préfère laisser revenir le peloton ... Tout est à refaire !
Dans les 3 tours suivants (5 à 7), je décide de faire le forcing afin de sortir du peloton et de former un nouveau groupe de contre. Je multiplie les attaques et les longs relais appuyés, donnant vraiment de ma personne afin de provoquer une cassure qui malheureusement ne viendra jamais. Mon essorage permet d'écrémer le peloton mais pas autant que je ne l'aurais souhaité ... pourtant la vitesse était vraiment élevée, et j'ai absolument tout tenté !
Je paie mes efforts au cours des 3 derniers tours : je rétrograde dans le peloton jusqu'à la dernière place, m'accrochant comme je peux malgré des débuts de crampe ... je me retrouve plusieurs fois à la limite de la rupture ! Dans le dernier tour je rassemble mes dernières forces pour me replacer dans les premières positions et me glisser au sein de l'attaque d'un groupe de 6 coureurs ... mais on se fait reprendre très rapidement. Je reste bien placé jusqu'au bout, souhaitant participer à un sprint amplement mérité, mais des crampes m'écartent des premières positions à moins de 500m de la ligne !
Je termine finalement en 28ème position, mais cette place ne reflète pas du tout le rang que j'ai tenu au cours de la course ! La place n'est pas terrible, mais je retiens surtout la manière : je suis fier de moi car j'ai tenté des choses et ne me suis pas contenté de suivre les autres en attendant le sprint final. J'ai vraiment laissé des forces sur le bord de la route mais ne le regrette pas du tout car je sais qu'un jour ce comportement offensif sera récompensé !
Voici mes données cardiaques pendant la course : (j'étais tellement à fond dans la course que sur certains tours j'ai oublié de prendre la valeur intermédiaire)
tour 1 : 10'44" (38.59 km/h), 174bpm en moyenne
tours 2 + 3 : 21'18" (38.87 km/h), 175bpm en moyenne
tour 4 : 11'10" (37.08 km/h), 172bpm en moyenne
tour 5 : 11'19" (36.59 km/h), 185bpm en moyenne
tours 6 à 10 : 55'13 (37.50 km/h), 174bpm en moyenne
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samedi 29 août 2009
Nouvelle selle et mécanique
Je suis allé (en vélo bien sûr) chez mon marchand de cycle afin de changer de selle : ma selle actuelle s'est fait abîmer dans des circonstances qui me restent inconnues. Je me suis rendu compte pendant mon séjour à Chamonix qu'elle avait été fendue par un objet coupant ...
Je suis donc allé chercher une nouvelle selle que j'avais préalablement commandée, une selle TIME bien évidemment ! J'ai profité de l'occasion pour faire régler un petit jeu dans la cassette de ma COSMIC, petit jeu qui est apparu il y a environ 1 mois ... et pour faire redresser mon dérailleur arrière, qui frottait contre les rayons quand je passais mon plus gros pignon, ce qui m'empêchait de m'en servir depuis plus de 2mois !
Sur le retour j'ai croisé Julien, Florentin et Sébastien : j'ai donc fait demi-tour et suis rentré avec eux.
Découvrez le parcours.
Je suis donc allé chercher une nouvelle selle que j'avais préalablement commandée, une selle TIME bien évidemment ! J'ai profité de l'occasion pour faire régler un petit jeu dans la cassette de ma COSMIC, petit jeu qui est apparu il y a environ 1 mois ... et pour faire redresser mon dérailleur arrière, qui frottait contre les rayons quand je passais mon plus gros pignon, ce qui m'empêchait de m'en servir depuis plus de 2mois !
Sur le retour j'ai croisé Julien, Florentin et Sébastien : j'ai donc fait demi-tour et suis rentré avec eux.
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vendredi 28 août 2009
Récupération avec Félix
Je suis allé faire une sortie de récupération avec félix : j'en ai profité pour lui montrer quelques "classiques" : la montée des gorges d'enfer, la route de Chasselay à la gare de Quincieux et la route de Montanay à Cailloux.
J'ai fait un petit peu d'hypervélocité : j'ai maintenu une cadence comprise entre 135 et 155 pendant 1km. J'ai eu de bonnes sensations, même dans la pente menant à Montanay, mais il faut relativiser car on est monté au train sans se faire la guerre ...
Je pense être en grande forme et n'hésiterai pas à livrer bataille dimanche !
Découvrez le parcours.
J'ai fait un petit peu d'hypervélocité : j'ai maintenu une cadence comprise entre 135 et 155 pendant 1km. J'ai eu de bonnes sensations, même dans la pente menant à Montanay, mais il faut relativiser car on est monté au train sans se faire la guerre ...
Je pense être en grande forme et n'hésiterai pas à livrer bataille dimanche !
Découvrez le parcours.
mercredi 26 août 2009
Sortie de rythme
J'ai effectué une sortie de rythme en compagnie de Julien et de Félix. Ca m'a fait vraiment plaisir de revoir Julien sur un vélo, car je me demandais s'il reprendrait suite à ses problèmes de santé ... et non seulement il est venu rouler mais en plus il m'a bien aidé à maintenir le rythme ! Dans la catégorie des bons coéquipiers, Félix ne semble pas être en reste : il m'a surpris en venant prendre spontanément des relais alors qu'il est en reprise d'entraînement après plusieurs années d'arrêt ...
Sur la sortie du jour je devais rouler à bon train tout le long en travaillant bien le geste du pédalage (notamment la phase où le pied remonte en tirant la pédale), et effectuer 3 ou 4 phases pendant lesquelles je devais rouler très vite plusieurs kilomètres consécutifs avant de conclure par un sprint. Le but est évidement de gagner de l'efficacité en tirant plus sur les pédales, et d'être capable d'attaquer après une phase "de baston" en course.
Je réussissais sans problèmes à rouler vite, mais sur les sprints je ne réussissais pas à accélérer de manière franche ! Je suis incapable de partir de manière franche en semant l'ensemble du peloton ... j'espère que l'entraînement de ce soir portera ses fruits dès dimanche !
Découvrez le parcours.
Sur la sortie du jour je devais rouler à bon train tout le long en travaillant bien le geste du pédalage (notamment la phase où le pied remonte en tirant la pédale), et effectuer 3 ou 4 phases pendant lesquelles je devais rouler très vite plusieurs kilomètres consécutifs avant de conclure par un sprint. Le but est évidement de gagner de l'efficacité en tirant plus sur les pédales, et d'être capable d'attaquer après une phase "de baston" en course.
Je réussissais sans problèmes à rouler vite, mais sur les sprints je ne réussissais pas à accélérer de manière franche ! Je suis incapable de partir de manière franche en semant l'ensemble du peloton ... j'espère que l'entraînement de ce soir portera ses fruits dès dimanche !
Découvrez le parcours.
lundi 24 août 2009
Un petit peu de rythme
Je n'étais franchement pas rassuré sur ma capacité à tenir le rythme au cours d'une course : la sortie de ce soir m'a permis d'ôter mes craintes et de reprendre sereinement mon cycle de travail.
J'ai tenu un très gros rythme pendant 10 minutes grâce à l'aide du vent, avant de lever le pied car aujourd'hui j'étais censé effectuer une sortie tranquille. J'ai réussi, même en roulant "tranquillement", à tenir un bon petit rythme sans m'essouffler ni buter lors du retour vent de face ... Mercredi je dois faire une vraie sortir de rythme, j'en saurais plus même si la sortie de ce soir me laisse augurer de bonnes choses pour la fin de la saison !
Consultez le parcours.
J'ai tenu un très gros rythme pendant 10 minutes grâce à l'aide du vent, avant de lever le pied car aujourd'hui j'étais censé effectuer une sortie tranquille. J'ai réussi, même en roulant "tranquillement", à tenir un bon petit rythme sans m'essouffler ni buter lors du retour vent de face ... Mercredi je dois faire une vraie sortir de rythme, j'en saurais plus même si la sortie de ce soir me laisse augurer de bonnes choses pour la fin de la saison !
Consultez le parcours.
samedi 22 août 2009
Home sweet home
Me voici de retour sur la région lyonnaise, sur mes routes classiques d'entraînement ... ces routes que je connais par coeur et dont je me suis échappé ces 10 derniers jours ! Mais toutes les vacances ont une fin, et il me faut à présent reprendre un entraînement sérieux si je veux obtenir un bon résultat aux championnats Rhône-Alpes de CLM, mon objectif de fin de saison.
Ayant depuis une semaine un nouveau coéquipier au sein de mon club, nous nous sommes donné rendez-vous à 9h15 ce matin afin de se rencontrer : on va courir ensemble désormais, autant faire connaissance en roulant ! Félix reprend les courses après quelques années de coupure : j'espère pouvoir lui servir de point de repère, c'est toujours plus sympa d'avoir quelqu'un qu'on connait dans un peloton ... et puis si au passage on peut s'aider l'un et l'autre pour obtenir de bons résultats, comme je le fais avec succès ces derniers mois avec Vincent, ce sera bien !
Avant de parler de courses et de bons résultats, il faut penser à s'entraîner : nous avons remontés les quais de Saône en roulotant afin de rejoindre David. Une fois en sa compagnie, la vitesse s'est élevée, tout comme mon rythme cardiaque. Tant mieux : c'était exactement ce que je voulais car après 10 jours passés paisiblement à sillonner la montagne, je sentais que je manquais de rythme. Pendant l'heure d'entraînement en commun, j'ai réussi à tenir la conversation tout le long malgré un rythme cardiaque élevé, ce qui veut dire que j'ai réussi à repousser mon seuil aérobie vers le haut ! L'entraînement, ça paie !
Je poursuis ma route en compagnie Félix, sur un tempo plus doux, afin de le raccompagner chez lui. Le cardio m'affiche désormais des valeurs plus raisonnables, c'est signe d'une bonne récupération. Après l'avoir quitté, je rentre tranquillement chez moi : je suis satisfait de ma sortie, l'heure rythmée effectuée sous l'impulsion de David m'a décrassée le moteur ... je prendrai plus de repères sur mon état de forme dimanche prochain au cours de la course de Chavanne sur Reyssouze.
Consultez le parcours.
Ayant depuis une semaine un nouveau coéquipier au sein de mon club, nous nous sommes donné rendez-vous à 9h15 ce matin afin de se rencontrer : on va courir ensemble désormais, autant faire connaissance en roulant ! Félix reprend les courses après quelques années de coupure : j'espère pouvoir lui servir de point de repère, c'est toujours plus sympa d'avoir quelqu'un qu'on connait dans un peloton ... et puis si au passage on peut s'aider l'un et l'autre pour obtenir de bons résultats, comme je le fais avec succès ces derniers mois avec Vincent, ce sera bien !
Avant de parler de courses et de bons résultats, il faut penser à s'entraîner : nous avons remontés les quais de Saône en roulotant afin de rejoindre David. Une fois en sa compagnie, la vitesse s'est élevée, tout comme mon rythme cardiaque. Tant mieux : c'était exactement ce que je voulais car après 10 jours passés paisiblement à sillonner la montagne, je sentais que je manquais de rythme. Pendant l'heure d'entraînement en commun, j'ai réussi à tenir la conversation tout le long malgré un rythme cardiaque élevé, ce qui veut dire que j'ai réussi à repousser mon seuil aérobie vers le haut ! L'entraînement, ça paie !
Je poursuis ma route en compagnie Félix, sur un tempo plus doux, afin de le raccompagner chez lui. Le cardio m'affiche désormais des valeurs plus raisonnables, c'est signe d'une bonne récupération. Après l'avoir quitté, je rentre tranquillement chez moi : je suis satisfait de ma sortie, l'heure rythmée effectuée sous l'impulsion de David m'a décrassée le moteur ... je prendrai plus de repères sur mon état de forme dimanche prochain au cours de la course de Chavanne sur Reyssouze.
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