GP de St clair de la tour : des attaques non récompensées

Ce midi s'est tenu le Grand Prix de St clair de la tour. Sur cette course, le chronométrage et le classement étaient assuré par des puces électroniques ... voilà une très belle initiative qui serait à généraliser sur les autres courses : tout le monde est classé (y compris la personne terminant attardé en 65ème position !) et les personnes ayant pris un tour de retard ne sont pas classées au milieu des autres qui sont dans le tour "normal".


La journée avait bien commencée, j'étais en avance donc je roulais tranquillement en voiture ... quand d'un coup, par une fourberie dont seuls les panneaux routiers ont le secret, je me suis trompé complètement de route ! Sur l'autoroute, au lieu de prendre la direction de Chambéry j'ai pris la direction de Grenoble. Je me suis rendu très rapidement compte de mon erreur et me suis dit "je sortirai à la première sortie et y ferai demi-tour" ... sauf qu'un panneau m'a indiqué que la prochaine sortie est située à 25km ! J'hurle comme un fou dans la voiture contre ma bêtise ... et commence déjà à penser au fait que je ne vais pas pouvoir m'échauffer ni reconnaitre le circuit ! Heureusement, les kilomètres sur autoroute défilent vite et je suis finalement arrivé avec "seulement" 20 minutes de retard sur l'horaire prévu. Moi qui suis habituellement un véritable GPS ambulant, je n'en reviens toujours pas que j'ai pu faire une telle erreur !


La course s'est très bien passée pour moi : j'ai régulièrement placé des attaques mais à chaque fois je partais soit seul soit avec 1 ou 2 coureurs ... J'ai également pris à quelques reprises la tête du peloton afin de rouler pour revenir sur des échappés. Je suis très satisfait de mon comportement et moins satisfait de ma place à l'arrivée : je termine 19ème, derrière des gars qui n'ont jamais attaqués ni roulés ! Tant pis, c'est le sport et chacun a sa propre stratégie. A noter qu'un peu après la mi-course, Lionel a été pris dans une chute avec 4 autres coureurs : il a de belles plaies ... je lui souhaite un bon rétablissement. Sébastien termine à la 9ème place, Fabrice à la 16ème : on a fait un joli tir groupé !


Enfin, cette course a été l'occasion pour moi de rencontrer Rémy Triboulet, coureur de 2ème catégorie au sein du Vélo Club Caladois, mais également gérant de la société Aero-Tech : une petite société qui fabrique des cadres et des roues en carbone. Il m'a remis un cuissard à l'effigie de sa société pour me remercier du travail que j'ai entrepris dans le but les aider à améliorer leur site web.

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Récupération

A la veille du Grand Prix de St Clair de la Tour, j'ai effectué une sortie de récupération avec Julien. On a pris de longs relais tranquillement en tournant les jambes, et de temps en temps on effectuait de petites accélérations pour débloquer les jambes.

Dans la montée du boulodrome de Neuville, Julien à imposé un train élevé : je suis resté sagement dans sa roue, je tournais les jambes et j'ai fait monter le coeur ... jusqu'à ce que Julien accélère fortement dans les derniers hectomètres : j'ai poursuivi mon effort mais n'ai pas cherché à le suivre ! En haut, je me sentais bien ...

Ce matin j'ai récupéré mon planning d'entraînement pour les 2 semaines à venir : l'objectif de ma course de demain à St Clair de la Tour est "de participer aux échappées du début de course ... quitte à ne pas finir la course !" (dixit mon entraîneur). Tant qu'à faire, je vais tâcher de relier l'arrivée ...

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Récupération au verdun

Comme lundi, j'ai choisi de faire un peu de bosses lors de ma sortie de récupération. Je suis monté jusqu'au col du Verdun (tranquillement jusqu'au pied, un peu moins tranquillement dans la montée de la course de côte) puis je suis descendu dans la plaine afin de tourner les jambes.

Dans la montée, entre St Didier et St Fortunat, un imbécile qui arrosait son jardin a voulu s'amuser avec moi et m'a arrosé volontairement avec son jet d'eau ... Autant ca peut être sympa quand il fait vraiment chaud (et encore), autant quand il ne fait pas chaud ce n'est pas sympa du tout !

Dans la dernière partie de la montée du col du Verdun, j'ai eu le droit à un orchestre de cor de chasse ! 6 gars étaient en train de jouer dans le petit fortin, le son résonnait entre les murs et s'entendait de très loin : c'était vraiment original et sympathique à entendre. Pour les statistiques, j'ai mis 8'53" entre les 2 barrières sachant que j'étais en sortie de récupération donc que je n'ai pas trop forcé ... et que j'ai levé le pied dans le dernier tiers afin d'écouter plus longtemps les sons des cor de chasse ! J'avais mis les COSMIC donc n'ai toujours pas testé la réaction des Ksyrium dans cette montée : ça viendra prochainement.

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Fractionné court - séance 2bis

Nouvelle séance de fractionné court, comportant des séries d'accélérations soutenues sur 10 secondes. Au bout de 3km, la pluie a commencé à venir timidement humidifier ma tenue ... puis s'est intensifiée progressivement jusqu'à devenir très soutenue avant de subitement s'arrêter ! Cette pluie n'était pas froide donc n'était pas désagréable.

J'ai effectué mes séries comme le prévoyait mon programme : je me sentais très bien, surtout quand j'ai tourné et que le vent est devenu favorable !

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Photos du GP de lyon ménival

J'ai mis en ligne les photos de la dernière manche du Grand Prix Cycliste de Lyon, à ménival.

Récupération

Nouvelle sortie de récupération ce jour : afin de changer et de grimper un peu, j'ai fait des montées sans grimper à fond ... c'est le principe de la récupération. Je commence à en avoir marre de devoir faire en permanence des sorties planes avec de longues lignes droites dans le but de faire du fractionné sans me faire gêner ! Alors je profite des sorties de récupération pour varier.

J'ai commencé par grimper la montée des gorges d'enfer : la montée s'est bien passée, j'ai eu de bonnes sensations. J'ai enchainé sur la longue montée du boulodrome de Neuville : je me suis attaché à garder une cadence élevée tout le long de la montée, et me suis amusé à relancer l'allure une fois en haut ! Ca m'a bien décrassé les jambes.

Le retour par les quais, vent de face, a été moins agréable. J'ai roulé les mains en bas du guidon, petit plateau, en tournant bien les jambes ...

Fractionné très long

La séance du jour était dédiée au fractionné très long : je devais effectuer 3 séries de 10 minutes consécutives à fond ! Ayant l'habitude de faire des séries de 3 minutes lorsque je fais du fractionné long, je m'attendais à trouver ces 10 minutes interminables ... mais, bien que je les ai trouvées longues (surtout la dernière), j'ai trouvé que le temps n'était pas si long que ça quand on est à fond et qu'on ne surveille pas son compteur !

La dernière phase de 10 minutes à fond à été la plus dure : au bout de 4 minutes j'avais déjà les jambes qui tiraient ! Les 3 dernières minutes m'ont fait mal, j'avais un petit vent de face sur de longs faux plat montant ... j'étais heureux quand ça s'est arrêté !

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Fractionné court - séance 1bis

Nouvelles séries de fractionné court au programme du jour : cette fois je devais effectuer des sprints de 10 secondes sur le petit plateau (au lieu de 15 secondes sur le gros plateau précédemment).

La première série a été la plus difficile : mes jambes me brulaient sous l'effet de l'acide lactique ... probablement des restes générés par la course de jeudi. Toutes mes séries se sont bien passées, je suis super content du travail effectué. Sur chaque accélération, j'appuyais tellement fort sur les pédales que ma roue avant se soulevait et faisait des rebonds les 3 premières secondes ... comme une moto quand elle accélère trop fort ! C'est super comme sensations, ça veut dire que la forme est bonne !

J'ai fait la sortie en compagnie de Julien qui a couru hier à Roanne et qui courra demain à Lyon 5ème. Je l'ai protégé du vent tout le long de la sortie, sur la fin j'avais les jambes qui me tiraient et je me sentais moins bien.

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Les 3 cols : 62ème place

La seconde cyclosportive des Monts du Lyonnais, "les 3 cols" que j'ai présentée dans mon article de lundi matin, s'est tenue ce matin par un temps sec et chaud. Les années précédentes nous avions du froid et de la pluie, cette année le temps a été plus sympathique ! Le nombre de participants s'en est ressenti : nous étions 255 coureurs à prendre départ du parcours de 95km.

Le départ, rapide et pentu, a permis à un gros peloton de 75 coureurs de se détacher en tête ... peloton au sein duquel je me trouvais, à l'arrière comme d'habitude ! Dans la montée de St laurent de vaux je me suis démené afin de rester dans les roues : la pente est longue et sévère, je ne l'aime pas mais ai réussi à bien résister afin d'accrocher les roues du peloton. Devant, une quarantaine de gars sont partis, répartis dans des petits groupes ... Je n'ai pas pris de relais au sein de ce peloton car je ne me sentais pas bien : à chaque bosse j'avais l'impression d'être scotché au goudron ! Plus les kilomètres défilaient, plus j'avais de mal à rester dans les roues de ce peloton qui perdait régulièrement des unités.

A 20km de l'arrivée, j'ai eu un passage à vide : j'ai été obligé de laisser filer une quinzaine de coureurs. J'ai retrouvé des forces dans les 5 derniers kilomètres et ai réussi à reprendre quelques coureurs sur la fin de course, mais ça a été dur !

Je termine en 62ème position, sur les 255 coureurs au départ. La course a été globalement positive : j'ai fait 75km dans le peloton, soit plus que la distance classique des courses. Je regrette d'avoir craqué dans les 20 derniers kilomètres, mais je ne m'affole pas car il y a longtemps que je n'ai pas fait de course aussi longue, et que même à l'entrainement je n'effectue que rarement cette distance.

Décontraction sur les quais

Ce soir je suis allé rouler sur les quais avec Julien. A peine arrivé sur les quais, un peu après Bocuse, un gars nous double : avec Julien on se regarde, on se demande si on part à sa poursuite ou non ... le vent étant favorable et me sentant bien, Julien l'a pris en chasse et nous a ramené sur le gars. Ils ont tourné des relais entre 40 et 45km/h, moi je suis resté sagement derrière et je tournais les jambes à 120tr/min jusqu'à la dernière ligne droite d'Albigny où je me suis testé les jambes et ai fait monter le coeur.

Après Albigny on a repris un rythme plus tranquille, on est allé jusqu'à Quincieux, Chasselay puis on est revenu par St germain puis les quais. J'ai bien tourné les jambes, je suis content. Demain ce sera plus dur, beaucoup plus dur ...

13ème ?

Ce midi je consultais le classement officiel du Prix de Pont de vaux : celui-ci indiquait que j'ai terminé la course en 13ème position !

Il s'agit évidement d'une erreur de la part des commissaires ! Ils ont mal du voir le numéro d'un autre coureur ...


PS : pas d'entraînement ce soir car j'ai visité un appartement.

Sortie de récupération en vélocité

La séance du jour était destinée à récupérer de la course d'hier tout en travaillant la vélocité. J'ai roulé pendant 1h30, après ma journée de travail, en m'appliquant à tourner les jambes entre 110 et 115 tr/min ... j'ai également agrémenté la sortie de quelques sprints en hypervélocité.

Je suis super content de ma sortie : je me suis bien amusé, j'adore la vélocité ... j'ai notamment fait plusieurs longues portions mains en bas du guidon à maintenir un cadence de 115tr/min sur le petit plateau, à 38km/h. Je suis rentré chez moi content de ma sortie, surtout que le soleil rasant donnait un bel éclairage sur les Monts du Beaujolais et le plateau de la Dombes.

Consultez le parcours. 

Présentation de la cyclosportive "Les 3 cols"

Après avoir présenté la cyclosportive phare des Monts du Lyonnais "Les 1000 Bosses", je vais à présent vous présenter sa petite soeur : "Les 3 cols". Cette cyclosportive se déroulera cette année le jeudi 21 mai au départ de la Tour de Salvagny. Comme pour les 1000 Bosses, je vais vous présenter le petit parcours de cette épreuve, parcours que j'ai effectué ces 2 dernières années.

Voici donc le petit parcours.

Les trois premiers kilomètres sont en descente mais sont neutralisés afin d'éviter les chutes. Une fois en bas de la descente, la course est lâchée et la sélection s'opère d'entrée via une bosse assez pentue d'environ 1km. Deux kilomètres plats permettent ensuite de récupérer et de se replacer avant d'aborder la bosse du chemin de la madone (route étroite où ca frotte beaucoup) puis la montée vers Ste consorce (route très large). A Ste consorce on retrouve la route empruntée par les 1000 Bosses jusqu'à Pollionnay mais cette fois on continue sur la même route jusqu'à Vaugneray. La route est en creux et bosses : on monte 500m, on descend 500m.

Après Vaugneray, un long faux plat permet d'arriver à St laurent de vaux, pied de LA grosse difficulté de l'épreuve, LA montée dans laquelle les meilleurs se dégagent du peloton. La grimpée est difficile sur 5km : on franchit un pont étroit et c'est parti pour 5km de galère sur des routes pentues, étroites et mal goudronnées. La sélection se fait à la fois par l'arrière où les plus faibles lâchent prise et par l'avant où les meilleurs se dégagent à la pédale ... Une fois en haut, une route en faux plat permet de rejoindre Yzeron. Un long faux plat montant permet alors de rejoindre le col de la croix perrière avant qu'un long faux plat descendant ne nous amène à St Martin en Haut.

Une nouvelle route en creux et bosse nous permet de rejoindre St symphorien sur Coise, lieu du premier ravitaillement (il se trouve 200m après qu'on ait tourné sur la droite en quittant la route principale). Cette partie est usante, surtout qu'en général le vent souffle de travers et qu'à la faveur des longues lignes droite et d'une vue dégagée tous les petits groupes sont en point de mire les uns des autres ... une très belle partie de manivelles se joue ici ! Dès l'entrée de St symphorien sur coise on tourne à droite afin de rejoindre Duerne via une montée plutôt roulante bien que quelques passages soient un peu pentus, mais rien de méchant. On traverse Duerne puis on grimpe jusqu'au col des Brosses qui, personnellement, me fait extrêmement mal aux jambes placé à cet endroit ! La dernière partie du col est plus sévère ...

On plonge ensuite sur Yzeron puis on monte jusqu'à la route des crêtes, comme c'était le cas pour les 1000 Bosses. La montée dure 4km, puis ensuite des faux plats mènent aux cols de Malval puis de la Luère. On descend sur Chevinay, on emprunte de nouveau des creux et bosses jusqu'à St Pierre la Palud, on descend jusqu'à Sourcieux les Mines. 2km de montée assez pénible permettent d'accéder à une dernière route en creux en bosses reliant Lentilly à Marcy l'Etoile : en général plus personne ne veut rouler à cet endroit car tout le monde souhaite se réserver pour la montée finale ... on descends la toute première bosse (qu'on a montée juste après que la course ait été libérée), puis on grimpe la montée finale (celle qui était neutralisée à la descente) qui est tellement roulante que personne ne réussit à se dégager, surtout à 3km de l'arrivée ! Attention : dans les 150 derniers mètres il faut franchir un gros rond point et éviter un haricot central ... quand on arrive seul ça ne pose aucun souci, mais si le groupe est compact il y a toujours des imbéciles qui se croient plus malins et qui vont se casser la figure pour rien !

Prix de Pont de Vaux

Ce matin je me réveille, je regarde l'heure pour savoir combien de temps il me reste à dormir avant que je ne doive me lever pour aller courir : il est 7h30, soit 10 minutes après l'heure à laquelle je devais partir de chez moi ! Je saute dans mes habits, je remplis mes bidons, je coupe 2 tranches de pain histoire de manger rapidement quelque chose de léger et de ne pas partir complètement à jeun, je charge mon sac dans la voiture et hop, c'est parti ! Je suis en retard, je n'ai pas eu le temps de manger ... bref, la journée commence bien !

Je récupère mon dossard, je monte mon vélo, je me change et pars vite pour m'échauffer : les 10 minutes dont j'ai pu disposer pour m'échauffer m'ont permis de faire seulement 3km. Je n'ai pas eu le temps de faire un tour complet de ce circuit que je ne connais pas; c'est dommage car j'aime bien repérer les trous dans le goudron, les virages, les gravillons ... bref, toutes les zones où il ne faut pas poser ses roues ! Je prends le départ sans véritable échauffement et sans connaître le circuit : la journée continue bien !

Avec le dossard numéro 10 je prends le départ à l'avant du paquet. A peine le départ donné un gars s'échappe, je ne réagis pas et me contente de remonter me placer dans les toutes premières positions du peloton. D'autres gars partent un par un ou deux par deux à sa poursuite. Le gars devant moi se lance à son tour à l'attaque au bout de 500m : je le suis dans son entreprise car je me sens bien. Il me ramène en tête de course : au bout d'un kilomètre je me retrouve en tête de course dans un groupe de 8 coureurs détachés 30m devant le peloton. Je fais beaucoup d'efforts devant car je me sens pas mal et que je préfère être devant afin de découvrir ce circuit. On avale les premières petites bosses du parcours très vite, le peloton étant juste derrière nous. Devant on ne s'entend pas du tout car personne ne veut rouler, ce qui permet au peloton de revenir. A l'entame du deuxième tour je me sens mal d'un coup. Je rétrograde dans le peloton ... erreur fatale : le circuit comporte de nombreuses relances qui, surtout effectuées à l'arrière, n'arrangent en rien mon mal être soudain ! Je lâche prise un peu avant l'entame du 3ème tour.

J'attends tranquillement le peloton de la course des cadets qui est partie 3 minutes après nous. Je me place dans leurs roues afin de reprendre le fil de la course. Leur course est complètement différente des courses auxquelles je suis habitué : ils grimpent chaque bosse a des vitesses impressionnantes, m'obligeant à me mettre dans le dur dans chaque bosse, puis se relèvent et roulent à 25km/h une fois la bosse franchie. Ils ont transformé ma course en un véritable entraînement de fractionné ... J'ai effectué ma course avec eux jusqu'au dernier tour, où leur rythme s'est emballé et où ils m'ont décrochés à la pédale. La honte : se faire décrocher par des gamins de 16 ans ...

Je suis déçu : le parcours était un peu bosselé et n'aurait pas du me poser le moindre problème ! Vu la sinuosité du dernier kilomètre, je n'aurais pas pu envisager d'aller chercher une place d'honneur au sprint dans le peloton mais j'aurais pu rester dans les roues sans soucis jusqu'à l'arrivée. C'est dommage !

Voici le parcours à effectuer à 8 reprises

Entraînement urbain dans les rues de Lyon

Aujourd'hui j'ai varié un peu : le vélodrome de Lyon était ouvert afin d'accueillir une épreuve renommée. Il y avait des équipes de chacune des régions de France, l'équipe de suisse, l'équipe d'Italie et l'équipe d'Espagne qui étaient présentes sur chacune des épreuves. C'était la première fois que je rentrais dans un vélodrome, et j'ai été impressionné par la pente dans les virages ! Je pensais que c'était "un peu relevé" ... en fait c'est une pente que j'estime aux alentours des 60° !

Après un petit tour au sein de l'aire centrale du vélodrome, afin de voir à quoi ça ressemble vu de l'intérieur, je suis allé visiter Lyon en vélo avec Julien et Maxime Bally (un coureur suisse au palmarès déjà bien fourni !). On est allé jusqu'à Gerland pour reconnaître le parcours de la course de demain, puis on est revenu au vélodrome. Malgré un parcours complètement urbain, on n'a pas eu de soucis avec les voitures : on ne s'est jamais fait gêner, on n'a pas eu droit aux classiques coups de klaxon ni aux ouvertures de portières intempestives ... aucun incident à signaler donc !

Après s'être changés, on est rerentré au coeur de la piste pour regarder les épreuves : certaines étaient barbantes et d'autres étaient plutôt spectaculaires ... c'était bien sympa, surtout qu'on a eu droit aux commentaires en direct de Maxime, fin connaisseur en la matière puisque multiple champion de Suisse sur piste !

Je suis un peu déçu de ne pas avoir pu faire un tour de piste ... j'espère y retourner prochainement, un jour sans course, afin de voir ce que ça fait de rouler sur ces virages inclinés.

Consultez le parcours.

Fractionné court - séance 4

J'ai effectué aujourd'hui la dernière séance de sprints de 15 secondes. Contrairement à mardi où je n'étais pas très motivé, aujourd'hui je me suis bien livré et ai fait du très bon travail.

J'ai effectué la sortie avec les ksyrium bien que le terrain se prête plus aux cosmic, afin de tester leur aptitude lors des accélérations sur le plat. J'ai trouvé qu'elles répondaient bien ... mais qu'elles n'avaient pas une réaction aussi bonne que les cosmic, bien que leur réaction soit bien meilleure que celles de mes anciennes roues Shimano F600.

Consultez le parcours

Première sortie avec les ksyrium SL

J'ai effectué ma première sortie avec mes nouvelles ksyrium SL. Au bout de 500m je me suis rendu compte qu'un bruit métallique se produisait à chaque petite irrégularité de la route : j'ai regardé la cassette et ai découvert avec stupeur qu'elle avait du jeu ! Etant donné que le jeu n'était pas dangereux (pas de risque de casser le moyeu ni de bloquer la roue, ce qui provoquerait une chute) j'ai décidé d'aller en vélo chez le vendeur faire régler tout ça. Après quelques minutes de réglages, j'ai pu repartir ... sans bruit cette fois !

Après une longue remontée des quais jusqu'à Anse, on s'est attaqué à une montée que je n'aime pas du tout : Lachassagne ! J'ai volontairement choisi cette montée car la pente y est irrégulière et présente de bons pourcentages ... soit exactement le type de terrain auquel je destine ces roues. On a avalé la montée grand train (21km/h de moyenne !), je me suis volontairement mis en léger surrégime afin de pousser les roues et voir ce qu'elles donnaient. Mon rythme cardiaque moyen au cours de la montée a été de 162, avec une pointe à 180 dans le mur final ! Je suis satisfait du test : les roues sont clairement mieux que mes précédentes. Ca se ressent notamment au niveau du poids (700g de gagnés) mais surtout de leur rigidité : dès que je me mets en danseuse ou que j'effectue une relance, elles réagissent au quart de tour ! Super !

Dans la descente elles se sont également très bien comportées : je suis descendu jusqu'à 60km/h et n'ai ressenti aucun flottement. Dans les virages, contrairement aux Cosmic qui ont une forte tendance à se redresser sous l'effet gyroscopique, les ksyrium ne bougent pas d'un poil et restent parfaitement dans le plan de courbe choisi.

Je suis rentré fatigué chez moi (je pense être légèrement malade) mais content de mon acquisition. Ces sensations sont à confirmer dans les semaines à venir : ce n'est pas en 73km qu'on peut juger pleinement des roues ! Je rédigerai donc un article plus détaillé dans quelques semaines sur mon ressenti à propos de ces roues.

Consultez mon parcours.


Vous pouvez consulter ici la liste des tests que j'ai réalisés.

Fractionné court - séance 3

Ce matin je suis allé récupérer mes nouvelles roues : des ksyrium SL ... que je testerai demain matin ! Mon parc de roues se compose désormais d'une paire de COSMIC Carbon SL et d'une paire de Ksyrium SL. Je pense être équipé pour affronter tous les terrains : il ne me manque plus que des roues de Contre-La-Montre, mais n'en effectuant que très rarement ça ne me serait d'aucune utilité !

Je devais de nouveau effectuer des séries de sprints de 15 secondes aujourd'hui. Je suis parti sous un ciel très gris déversant des petites gouttes d'eau, la petite pluie s'est rapidement arrêtée et le ciel gris s'est transformé en un soleil voilé. C'est beaucoup mieux ainsi, d'autant plus que le vent était presque tombé ...

Pendant l'échauffement je suis tombé sur Bébert et Lulu, en compagnie desquels j'ai effectué quelques kilomètres avant de reprendre le cours de mon échauffement. J'ai ensuite effectué mes séries de sprints : l'envie n'y était pas trop, je n'étais pas vraiment concentré donc j'ai effectué le travail demandé sans me livrer à fond ! C'est dommage, c'est une occasion perdue de bien progresser. La sortie n'a pas été complètement inutile : j'ai bien tourné les jambes, j'ai respiré du bon air, j'ai bronzé ... et j'ai quand même travaillé !

Consultez le parcours

Récupération dans la Dombes

J'ai effectué ma sortie de récupération prévue ce jour en compagnie d'un nouveau dans la liste de mes compagnons de route : Romain. Il y a quelques années il était tombé sur mon site dédié aux cols ... puis a trouvé par hasard mon blog, s'est rendu compte qu'on avait le même age et qu'on habitait à quelques kilomètres l'un de l'autre. Il m'a contacté ... on a réussi à trouver une date pour rouler ensemble : ce fut ce matin !

Sur la route menant aux Echets, notre lieu de rendez-vous, un "fou du volant inconscient" a une nouvelle fois tenté de me faire tomber ... sans succès ! J'en ai été quitte pour une magnifique montée d'adrénaline (mon cardio, que je regardais précisément à ce moment là, est passé de 157 à 178 !). On a discuté en remontant vent dans le dos jusqu'à Monthieux, on a tourné et pris le vent de travers pour rejoindre St marcel, Birieux puis Le Montellier : avec le vent de travers le cardio est monté plus haut que ce qui était prévu ... les jambes répondant, elles, moins bien que ce que j'espérais.

On a relâché l'effort à ma demande, afin que mon coeur retrouve la vitesse prévue : on a rejoint Ste Croix puis on est remonté en direction de La saulsaie. Dans la montée, Romain m'a démontré qu'il grimpait plutôt bien ... alors qu'il m'avait dit qu'il ne grimpait mal. Et encore, je suis sûr qu'il en gardait sous la pédale ! En haut de la bosse on a croisé mes coéquipiers Sébastien et Sylvain : après avoir pris de leurs nouvelles, on est reparti.

On a pris le vent de travers pour rentrer par Romanèche, Tramoyes, Les echets puis Cailloux où j'ai voulu tester mes jambes ... sans succès ! Avec le vent de travers ce n'était pas très marrant pour rentrer, mais j'ai déjà connu bien pire ! Le vent soufflait un peu fort mais était constant donc n'était pas trop dangereux, juste gênant.

J'ai vécu une journée de récupération difficile : le coeur montait trop vite et les jambes étaient dures. Si le vélo était un sport facile et que tout allait toujours sur des roulettes, ça se saurait !

Consultez le parcours.

Fractionné court - séance 2

L'entraînement du jour prévoyait une nouvelle séance de sprints de 15 secondes. Le vent, contrairement aux 2 jours précédents, est tombé et a laissé place à quelques petites averses pas bien méchantes : la route restait globalement sèche et les gouttes n'ont fait qu'humidifier ma tenue ...

Comme vendredi, je me suis échauffé pendant 1h en rejoignant Neuville, St andré de Corcy puis Ambérieux. J'ai commencé mes séries de sprints un peu avant Ambérieux : lors de la traversée du village je me suis fait gêner par une voiture qui ne semblait pas savoir où elle allait et qui zigzaguait au milieu de la route.

J'ai continué mes séries de sprint en respectant scrupuleusement le programme prévu : lors du dernier sprint mes muscles des cuisses et des mollets étaient très raides ... c'est bon signe : le corps réagit ! Je suis ensuite rentré chez moi tranquillement : le vent s'étant légèrement levé, il m'a légèrement gêné mais rien de bien méchant.


Voici le parcours.

Sortie de récupération, dans le vent

Le but de la sortie du jour était de récupérer des efforts fournis hier et de me préparer aux efforts de demain ... logique non ? Tout comme hier, le vent soufflait très fort en provenance du Sud, mais aujourd'hui j'ai réussi à être plus malin que lui !

Je suis allé rouler avec Julien, Florentin et Sébastien. L'allure était tranquille jusqu'à Couzon où, sous l'impulsion de Florentin et de Julien, l'allure est devenue très rapide jusqu'à Albigny. Sébastien et Florentin ayant couru hier et courant demain, ils ont fait demi-tour à Albigny et sont rentrés par les quais de Saône.

Avec Julien on a continué notre remontée des quais jusqu'à Quincieux : on a ensuite fait un petit bout vent de face qui nous a semblé interminable afin de revenir jusqu'à Chasselay, puis on s'est enfoncé dans les bois. Dans les vallons des monts d'or nous étions très souvent abrités par des arbres et des haies, donc on a relativement peu subi les effets du vent. On est ainsi monté jusqu'à Limonest puis on est descendu sur Vaise en passant par Champagne. A Vaise, on est rentrés par les quais, vent dans le dos.

Sur les quais, un bus nous a rattrapés : grâce au vent favorable on a pu faire la course avec lui. Le chauffeur a été sympa : il n'a pas accéléré comme une brute afin de nous décrocher, mais à au contraire maintenu une vitesse très régulière ... Je trouve toujours plaisant de rouler à 60km/h en faisant relativement peu d'efforts, grâce à l'aspiration d'un bus !

Voici le parcours.

Fractionné court - séance 1

Ce matin je suis allé récupérer mon planning d'entraînement pour la semaine à venir. J'ai décidé d'effectuer une préparation spécifique, et de suivre scrupuleusement les consignes de mon entraîneur, afin d'arriver dans les meilleures conditions le 28 juin au Prix de Romanèche-Thorins ...

La séance du jour est dédiée au fractionné court. Je dois faire des séries de sprints de 15 secondes à un niveau d'effort très proche de ma fréquence cardiaque maximale. Je me suis échauffé pendant 1h, poussé par un fort vent favorable qui m'a permis de rouler à 40km/h sans forcer (pour preuve, mon cardiofréquencemètre indiquait 135 battements par minutes à ce moment là !).

J'ai ensuite bifurqué afin de prendre le vent de côté tout le long de la phase de travail : le vent soufflait très fort et appuyait sur mes roues, c'était vraiment pénible et j'ai dépensé beaucoup d'énergie à tenter de faire en sorte de ne pas zigzaguer à chaque sprint ... énergie qui n'a donc (malheureusement) pas servi à ma progression physique ! C'est de l'énergie gaspillée, mais je ne suis pas maitre du vent et suis donc obligé de subir les conditions météorologiques.

A la fin de l'exercice je suis (malheureusement) rentré vent de face : c'était vraiment pénible car j'étais en prise constante avec le vent ...

Voici le parcours que j'ai emprunté.

Parties de ma saison

Je vous avais annoncé vendredi, à l'issue de la course de St Genis Laval, qu'il s'agissait de la dernière course de la première partie de saison. Mais comment sont définies ces parties ?

La première partie de ma saison allait du GP de Bohas le 1er mars jusqu'au GP de St Genis Laval le 1er mai : les années précédentes je n'avais jamais réussi à me sentir bien au cours de ces courses "de début de saison". Je comptais cette année me servir de ces courses pour retrouver le rythme ... et j'avais pour secret espoir de faire une performance honorable aux 1000Bosses (course à laquelle je n'ai pas participé finalement) et au championnat du Rhône de St genis laval (qui ne m'a pas trop mal réussie, même si j'avais secrètement espéré faire mieux).

La deuxième partie de la saison est, je pense, celle qui me convient le mieux : elle s'étale du prix de pont de Vaux le 17 mai jusqu'au Prix de Romanèche-Thorins le 28 juin. Ces courses m'ont par le passé bien réussies notamment car les étudiants sont en pleine période d'examens et ont moins de temps pour s'entraîner et courir ... et que certains coureurs ont besoin de souffler après avoir fait 2 mois et demi pied au plancher ! J'espère pouvoir me faire vraiment plaisir le 28 juin et aller décrocher une belle place sur un parcours très rigoureux qui a vu la victoire de mes coéquipiers ces 2 dernières années.

La troisième partie de ma saison est plus courte : elle me mènera jusqu'au Grand Prix de Romenay le 9 aout. Après cette course, qui m'avait bien réussi l'année passée, je pourrai aller me dégourdir les jambes dans les alpes et m'amuser dans les cols alpins que j'aime tant ... Mais avant la fin de cette course, pas question de penser aux vacances : si je suis en confiance, certains parcours me correspondent bien et peuvent me permettre de m'amuser : partir en échappée, attaquer à tout va, y aller sans complexe et viser une belle performance ...

Enfin, la dernière partie de la saison va me conduire jusqu'au Championnat Rhône Alpes de CLM le 19 septembre. Je ne vise aucune place particulière sur un Contre-La-Montre mais j'aime bien le principe de se battre seul contre le temps ... ça change des courses groupées où on tourne en rond comme des poissons rouges enfermés dans un bocal ! Je ne ferai pas de courses préparatrices spécifiques pour ce chrono, j'y irai comme les années précédentes, juste comme ça, histoire de participer et de faire une course différente.

Je vous rappelle que je mets régulièrement à jour mon calendrier des courses, disponible en permanence via le menu de droite de la page.

Récit de la course de St Genis laval

Comme d'habitude après chaque course, je viens de mettre en ligne mon récit.

Je vous rappelle que vous pouvez retrouver sur mon blog :
- la présentation de la course
- le compte-rendu "rapide" de ma course
- la vidéo prise par mon père

Visite chez le naturopathe

Je suis allé faire une seconde visite chez le naturopathe cet après-midi. Il y a un mois, c'est lui qui avait trouvé la source de mes problèmes de digestion (et particulièrement du foie), qui étaient liés à ma chute de l'été dernier. Comme quoi, moi qui pensais en avoir terminé avec les soucis liés à cette chute ... ils sont encore à l'origine de mes maux 9 mois après !

Lors me la chute, mes cervicales avaient été complètement compressées et j'avais du faire 6 séances d'ostéopathies afin de pouvoir les libérer ... mais elles se sont ensuite progressivement recontractées sous l'effet du vélo : on tire en permanence sur notre nuque ! La compression des cervicales à compressée le "nerf vague" qui relie le cerveau à l'ensemble des organes digestifs. Le foie (entre autres) ne recevant plus d'informations en provenance de mon cerveau, il s'est progressivement dérèglé d'où les nausées et malaises dont j'ai été victime de plus en plus fréquemment au fil du temps.

Depuis son intervention il y a un mois je me sens beaucoup mieux (en atteste ma prestation de vendredi au GP de St Genis Laval). Aujourd'hui il a continué son travail afin de me débloquer la nuque car celle-ci, malgré ses interventions, est toujours partiellement bloquée. Il a également rétabli l'équilibre des énergies de mon corps.

Je suis super content de son travail ! Il y a des gens qui ne croient pas du tout en cette médecine douce : je peux vous assurer personnellement que c'est efficace, beaucoup plus que la médecine traditionnelle, que je supporte de moins en moins !

Entraînement fractionné

Aujourd'hui je suis parti m'entraîner dans la Dombes afin d'y trouver des routes planes, propices au travail en fractionné.

Je me suis échauffé en remontant les quais de Saône jusqu'à Albigny, je suis monté sur le plateau de la Dombes via la montée du boulodrome de Neuville puis j'ai rejoint St andré de corcy. J'avais les jambes dures tout le long de l'échauffement car j'avais mal récupéré des efforts des 2 derniers jours. Une fois sorti de St andré de corcy, j'ai pu commencer ma séquence de travail : 2 minutes à fond sur le 52x16, 2 minutes de récupération sur le 39x16 ... ceci 5 fois de suite. La plupart du temps j'avais le vent de travers donc il ne me gênait pas trop ...

J'ai récupéré 30 minutes jusqu'à Villars les dombes : j'en ai bavé vent de face, surtout que j'avais toujours mal aux jambes ...

Après Villars, j'ai effectué une nouvelle série de 5 répétitions d'efforts de 2 minutes. Le vent était de nouveau de travers mais légèrement favorable cette fois : j'ai utilisé le 52x15 lors de chaque accélération. J'ai effectué ma dernière répétition sur le 52x13, en donnant tout ce qui me restait : le compteur est grimpé jusqu'à 48km/h. Je suis ensuite rentré tranquillement chez moi.

Je suis satisfait de mon entraînement : mes jambes se sont décoincées au cours de la seconde série, et j'ai l'impression d'avoir mené un entraînement utile ! D'habitude je fais des répétitions de 3 minutes, et le fait de faire cette fois "seulement" 2 minutes m'a permis de varier.


Voici le parcours.

Sortie en Beaujolais

Après une journée chargée hier, je comptais aujourd'hui faire un décrassage tranquillement afin de faire une longue sortie demain dans le beaujolais. Le "décrassage" aura finalement duré 90km, n'aura rien eu de tranquille et se sera déroulé dans les monts du beaujolais ...

Le vent soufflait fort, en provenance du nord. Avec Julien nous sommes descendus à Bocuse où on a retrouvé 2 amis de son père. Tous les 3 se sont relayés afin de ne jamais faire descendre la moyenne en dessous de 33km/h, vent de face, tout le long de la remontée des quais de Saône jusqu'à Anse ! N'ayant pas de bonnes sensations suite à la course puis à l'entraînement d'hier, je suis resté sagement à l'arrière du groupe ...

On a grimpé Lachassagne : dans la montée on à lâché un des 2 amis du père de Julien : il était costaud quand il fallait rouler vent de face, mais dès que la route s'est mise à grimper il est resté planté ! C'est la dure loi du cyclisme ... En haut de Lachassagne, on a continué à 3 en direction de Gleizé puis Cogny. Sur les routes en faux plat montant j'ai dû m'employer pour rester au contact de mes 2 compagnons de route du jour ! J'avais l'impression d'avoir les jambes creuses : mon coeur répondait bien, mais mes jambes n'avaient plus d'énergie. On a continué de grimper jusqu'au Saule d'Oingt, sur une pente se durcissant de plus en plus au fil des kilomètres !

On est descendu dans la vallée d'Azergues en passant par Ste Paule. Une fois dans la vallée j'ai pris quelques relais à Julien jusqu'à ce qu'il décide d'accélérer le rythme : le compteur à flirté un long moment avec les 50km/h, vent favorable ! Un peu avant l'arrivée à Lozanne des débuts de crampes sont venues me rappeler que je n'avais pas complètement récupéré des kilomètres effectués hier. A Lozanne on a bifurqué afin de rentrer par les monts d'or : on a pris la route de Dommartin, Dardilly, Limonest, St Didier puis St Cyr. Mes jambes me faisaient de plus en plus mal mais je me suis accroché.

Je suis content de ma sortie : bien que j'en ai bavé du début à la fin, ça m'a permis de me vider complètement les muscles et va forcer mon organisme à réagir afin de se préparer à encaisser les lourdes charges qui vont arriver dans une dizaine de jours.

Voici le parcours.

Vidéo du GP de St genis Laval

Voici la vidéo prise par mon père au cours du GP de St Genis Laval.



On voit passer la moto ouvreuse (les 2 coureurs qu'elle double sont des coureurs en train de se faire prendre 1 tour), l'échappée de 6 coureurs en tête, puis le peloton ... comme souvent, je suis (mal) placé à l'arrière du peloton.

Quand la caméra tourne, on se rend bien compte de la pente qui est à de plus de 10% à cet endroit ... et pourtant, regardez la vitesse à la quelle on grimpe ! :-)

Prix de St Genis laval

Ce matin je suis allé courir le Prix de la ville de St Genis Laval, qui servait de support aux championnats du Rhône. Je vous avais présenté cette épreuve et son parcours dans mon article de Lundi. M'étant rendu seul au départ de la course, j'ai eu l'agréable surprise de voir mon père parmi les spectateurs : ça m'a fait plaisir de le voir, je ne m'y attendais vraiment pas !

La course ne s'est pas trop mal passée : j'ai eu de bonnes sensations dès l'échauffement, qui se sont confirmées au cours de la course. J'étais dans le peloton et me baladais sans problèmes, tantôt à l'avant et tantôt à l'arrière, attendant mon heure et la fin de course pour peser sur le déroulement de la course. Malheureusement, à 10 tours de l'arrivée (sur 25), après 2 tours menés tambours battant sans répit, j'ai lâché prise : j'étais à l'arrière du peloton au moment où ça a accéléré donc j'ai dû déployer beaucoup d'énergie à chaque relance (il y en a beaucoup sur ce parcours), ce qui a provoqué des débuts de crampe ...

Une fois lâché, j'ai préféré attendre tranquillement de me faire prendre un tour pour m'accrocher de nouveau dans les roues du peloton jusqu'à la fin. J'ai fait 3 tours tout seul avant de me faire reprendre. J'ai ensuite terminé la course sans encombres dans le peloton ...

Je suis satisfait de ma course : je pense que l'entraînement de fractionné effectué jeudi dernier porte ses fruits. Cette épreuve marquait la fin de ma première partie de saison : le bilan global est positif, je reviendrai dessus dans un prochain article.



L'après-midi je suis allé rouler avec Bertrand. Ca faisait longtemps que je n'avais pas roulé avec lui, et ça m'a fait plaisir de le retrouver pour partager quelques kilomètres. Malheureusement, suite à ma course du matin, je n'étais pas en super forme et ai eu de plus en plus de mal au fur et à mesure que les kilomètres défilaient. On est parti en direction de Limonest, on est descendu dans la vallée de l'Azergues, on est allé à Lozanne puis on est rentré par les quais de Saône.

J'ai terminé la sortie avec difficulté, au bord des crampes et avec un début de fringale. On a fait 46km, dont voici le parcours.