Le projet pour 2014

Ma saison 2014 est en train de se dessiner de manière assez précise dans mon esprit. Tout du moins : je sais ce que je veux faire, il faut voir désormais ce que je peux faire. En vélo, entre vouloir et pouvoir, il y a parfois une marche qu'on ne peut pas franchir ...


Acte 1 - les flandriennes à la fin de l'hiver
Ma participation au 1er Paris-Roubaix Challenge (la veille des pros), aux Boucles Sud-Ardèche (la veille des pros), au Tour de Fête (la veille des pros) ... m'a donné envie de faire toutes les grandes classiques du printemps la veille des pros. Mon projet d'origine était de débuter sur Milan - San-Remo et de terminer par Liège-Bastogne-Liège, en passant par le Tour des Flandres, Paris-Roubaix, l'Amstel Gold Race et la Flèche Wallonne. Malheureusement, la cyclosportive du Milan - San-Remo a lieu en juin (et non la veille) et la Flèche Wallonne n'a pas de cyclosportive.

J'ai alors découvert le "Flanders Classics Challenge" : au mois de mars, un challenge regroupe le Het-Nieuwsblad (autrefois appelé Het-Volk, la course d'ouverture du calendrier en Belgique), A travers les Flandres, Gand-Wevelgem, le Grand Prix de l'Escaut et la Flèche Brabançonne. Le "Skoda Challenge" regroupe le Paris-Roubaix Challenge, le Tour des Flandres et Liège-Bastogne-Liège (qui n'est pas une course flandrienne). Par rapport au calendrier des pros, il ne me manquerait que 3 épreuves : Kuurne-Bruxelles-Kuurne, le Grand Prix E3 et les Trois jours de La Panne. Ces épreuves se répartissent sur le mois de mars et le début du mois d'avril.


Acte 2 - Bordeaux-Paris à la fin du printemps

Ma participation à la reconnaissance du Bordeaux-Paris en compagnie des nouveaux organisateurs m'a donné envie de me lancer dans l'aventure. L'épreuve ayant lieu fin mai, soit plus d'un mois après la fin des classiques, j'aurai eu le temps de récupérer convenablement. Le Tour des Flandres faisant 260km et Liège-Bastogne-Liège en faisant plus de 240, j'aurai déjà acquis les bases de l'endurance. Après 1 mois et demi en Belgique, rouler dans le vent et le froid (de la nuit) ne devrait pas non plus me faire peur. Cependant, la distance (plus de 600km) et la durée (plus de 24h, ce qui implique de passer une nuit sans dormir) m'incitent très fortement à la prudence : je compte participer dans le but de terminer dans les délais ... ce qui sera déjà bien.


Acte 3 - les Dolomites au milieu de l'été ? (projet abandonné en raison du coût de participation)
La Haute-Route lancera en 2014 une version "Dolomites et Alpes suisses". C'est une région que je rêve de découvrir, et ce serait une excellente occasion de le faire. Deux mois et demi après le Bordeaux-Paris, j'aurai eu le temps de récupérer et d'affiner mon coup de pédale en montagne.

Ce troisième acte est le plus incertain : le budget nécessaire pour participer à cette épreuve est de plus de 2000€, ce qui me refroidit beaucoup pour simplement aller faire du tourisme dans cette région. Je ne compte pas faire la course mais plutôt profiter des paysages et faire des photos / vidéos ... le budget me semble donc disproportionné par rapport à mon but, j'hésite encore avant de me lancer. L'épreuve ayant lieu fin aout, j'ai encore quelques mois pour me décider.


Conclusion :
La saison 2014 devrait être assez riche en nouvelles expériences. Il me reste de nombreux détails à peaufiner (l'hébergement, le matériel, le transport, ...) mais ça me semble être un projet intéressant et équilibré. Je poursuis le virage entamé afin de tourner ma pratique cycliste vers des épreuves plus atypiques, plus ou moins loin des sentiers battus autoroutes macadamées.