Spectateurs et oreillettes, responsables des chutes dans le peloton ?

Au cours de la première semaine du Tour de France de nombreuses chutes se sont produites. Comme toutes les années. Depuis 2/3 ans, grâce aux réseaux sociaux notamment Twitter, les coureurs donnent leurs impressions après chaque étape, et certains se plaignent du comportement du public. (vous pourrez retrouver quelques-uns de ces tweets, recensés sur un article de velochrono)

Suite à une importe chute massive, T.Voeckler pointait du doigt le rôle des oreillettes dans les chutes massives. Des propos qui là encore ont fait des émules : le débat sur les oreillettes fait rage depuis plusieurs années, et quand un acteur important du cyclisme évoque ce simple mot, les avis fusent dans les deux sens.


Pour moi, aucune de ces deux excuses ne sont valables.


1 - Le public, responsable des chutes ?
Je ne vais pas nier que certaines chutes sont causées par des spectateurs inconscients. C'est une évidence. L'an dernier A.Contador avait perdu du temps dès la première étape à cause d'un spectateur. Idem cette année où un spectateur passé de l'autre côté des barrières à fait tomber des coureurs dès la première étape. En fin de tour, on a vu un chien faire tomber quelques coureurs. De tels exemples, on en trouve une poignée chaque année.

Mais pourquoi y-a-t'il autant de chutes en première semaine, et beaucoup moins en dernière semaine ? Les spectateurs sont tout aussi nombreux, et tout aussi indisciplinés. Certes, le peloton a perdu une trentaine de coureurs en cours de route, mais je doute fortement du fait que la diminution de chutes massives soit liée à une si faible diminution du nombre de coureurs.

Enfin, je prendrai le cas des chutes qui se produisent dans les descentes : les spectateurs y sont très rares, ce qui n’empêche pas certains coureurs de gouter au bitume. Quand P.Rolland est tombé dans la descente du col du Mollard, il n'y avait aucun spectateur.


2 - Les oreillettes, responsables des chutes ?
Depuis cette année, seules les courses World Tour (les 30 courses les plus prestigieuses du calendrier) bénéficient des oreillettes. Sur toutes les autres courses, y compris les courses amateur, les oreillettes sont interdites. Je peux vous garantir que même sur ces épreuves sans oreillettes, des chutes se produisent, la dernière preuve en date est la chute de F.Cancellara cet après-midi pendant les Jeux Olympiques. Il n'avait pas d'oreillettes, et les spectateurs étaient sagement rangés derrière des barrières, ce qui ne l'a pas empêché de tomber dans un virage.

Selon T.Voeckler, les oreillettes ont permis à tous les directeurs sportifs d'ordonner à leurs coureurs de remonter en tête de peloton, au même moment. Je ne suis pas professionnel, mais je pense que quand on est coureur pro on sait quand on doit ou non être placé à l'avant. L'oreillette est un moyen de rappel, mais la consigne avait déjà du être donnée lors du briefing le matin. Faudrait-il alors aussi interdire le briefing du matin ? Ou peut-être faudrait-il carrément enlever le directeur sportif, car dans le fond l'oreillette n'a été qu'un moyen de transport d'une information, mais autant enlever l'information à sa source (à savoir le directeur sportif), non ? (nb : je ne suis pas favorable à la suppression des directeurs sportifs, je ne fais que prolonger le raisonnement du "chouchou des français")

3 - Les coureurs, responsables des chutes ?
Si 10 ou 20% des chutes sont effectivement à mettre sur le dos de spectateurs imprudents, qu'en est-il des 80% restants ? C'est simple, c'est la faute des coureurs. Oui, j'ai bien dit des coureurs. Vous n'avez pas rêvé.

Quand ils tombent dans des ronds points, ce n'est pas la faute du rond point mais bien la faute du coureur : vous imaginez un automobiliste faisant un tout-droit dans un rond point, se plaindre du fait que le rond point soit à cet emplacement ? Impensable ! Vous imaginez un automobiliste explosant son châssis sur un ralentisseur, venir se plaindre ? Non ! Idem s'ils vont tout droit dans un virage ...

Selon la sécurité routière, les causes les plus fréquentes d'accident sont : la vitesse, l'alcool et le non-respect des distances de sécurité. La sécurité routière concerne tous les véhicules, y compris les cyclistes. Les chutes sont des accidents. Si l'alcool est hors de cause dans le cadre des chutes sur les courses, en revanche la vitesse et les distances de sécurité sont loin d'être respectées.

Si un coureur tombe dans un rond point ou manque un virage, c'est simplement qu'il y rentrait trop vite. S'ils tombent massivement, c'est parce qu'ils sont collés les uns aux autres, et ne se laissent aucune marge de sécurité. Dans un carambolage sur autoroute lors d'un week-end de fort trafic, vous imaginez les automobilistes venir se plaindre de leur poste radio ? Non !

Quand les directeurs sportifs ordonnent aux coureurs de remonter, là encore c'est entièrement la faute des coureurs s'ils tombent : quand on a pas la place pour passer, on ne passe pas. Ceux qui veulent passer sur les trottoirs ou les fossés peuvent le faire, mais c'est à leurs risques et périls. Ils ne doivent pas se plaindre si leur action entraine des chutes. Sur autoroute, dans les bouchons, on trouve toujours des petits malins qui changent en permanence de file pour gagner quelques places ... s'ils se font érafler leur voiture, vont-ils venir se plaindre du fait que la route ne soit pas assez large ?


Conclusion
Messieurs les coureurs, quel que soit votre niveau (professionnel ou amateur), arrêtez de vous chercher des excuses lors des chutes ! En course, à de rares exceptions près (une voiture qui arrive à contre-sens, ...), vous êtes les seuls responsables des chutes. Ce n'est pas le public, ce n'est pas l'état des routes, ce n'est pas les oreillettes ... c'est vous qui êtes fautifs !