Le col de la Forclaz (Valais Suisse)

Dans mon article de jeudi consacré au Barrage d'Emosson, j'indique qu'avant d'accéder au pied de la montée du barrage, il faut préalablement grimper le Col de la Forclaz si on vient de Suisse.


Dans les alpes, il n'existe que 3 routes pour passer de France en Suisse :
- la route reliant Chamonix à Martigny via les cols des Montets et de la Forclaz
- la route reliant Abondance à Monthey, via le Pas de Morgins
- la route longeant le Lac Léman



Le col de Forclaz est situé à 1526m d'altitude, en Suisse, dans le canton du Valais. Il y a deux possibilités pour y monter :
- depuis Martigny (et la vallée du Rhône), c'est la face la plus dure : 16km pour 1050m de dénivelé
- depuis Le Chatelard (village frontière avec la France), face relativement facile : 7.5km pour 434m de dénivelé

J'ai franchi ce col à 4 reprises, deux fois dans chaque sens :
- en aout 2007 dans un périple "Chamonix - Col du grand St Bernard - Chamonix" (176km)
- en aout 2008 dans un périple "Chamonix - Col du Sanetsch - Chamonix" (206km)

La grimpée depuis Martigny est très rude : elle dure 16km à 6.6% de moyenne, dont un long passage de 7km à 8.2% ! L'ayant placé à chaque fois en fin de sortie après des cols redoutables, j'ai été obligé d'y mettre pied à terre ! C'est humiliant, surtout pour un grimpeur comme moi, mais il faut savoir accepter qu'on est plus faible que la nature, et que notre corps n'est pas une machine capable de tout franchir sans broncher ...

Sortie en Beaujolais

Aujourd'hui je suis allé rouler avec David dans le Beaujolais. Il faisait moins froid que les 2 semaines précédentes, mais il fallait tout de même sortir avec plusieurs épaisseurs ! Le soleil, qui a fait de belles apparitions, nous a permis de découvrir de jolis paysages ... le beaujolais en hiver est différent de l'été : les vignes n'ont plus aucune feuille, l'ambiance visuelle est différente, les arbres sont nus ...

On s'est échauffés sur les quais de Saône jusqu'à Anse, on est ensuite montés à Lachassagne "au train" (18km/h environ), on a rejoint Frontenas par les routes en creux et bosses, on est montés jusqu'à Oingt (par la route présentant des creux et bosses avec des pentes très raides par moments). Je ne me sentais pas en grande forme dans les montées. A Oingt on est redescendus jusqu'à la vallée de l'Azergues (la longue descente a été rafraichissante !), puis on est rentrés en suivant la vallée d'Azergues puis les quais de Saône. Dans la vallée je me sentais beaucoup mieux ...

Mon compteur m'affichait 76km à la fin de la sortie, et un peu plus de 800m de dénivelé. Ca peut sembler beaucoup pour cette période de l'année, mais ca nous a vraiment changés des sorties en Dombes qui deviennent lassantes à la longue ... et ça nous a permis de voir le Beaujolais sous un autre jour, comme je l'expliquais au début de cet article.

Le barrage d'Emosson

Le barrage d'Emosson n'est pas un grand lieu du cyclisme comme le sont les cols et monts prestigieux que j'évoque régulièrement dans mon blog (voir les articles sur le Mont Ventoux, le Col du Galibier, le Col du Tourmalet, le Col de l'Izoard, ...). En revanche, c'est un lieu qui, en plus de présenter un véritable intérêt sportif, me tient à coeur depuis cet été ! Rassurez-vous, bien que ce soit mon blog (et donc ma vie), je ne vais pas revenir sur mon aventure estivale, mais bien vous présenter l'intérêt sportif de cet endroit.


Tout d'abord, il faut savoir que l'accès en vélo au pied de la montée implique :
- soit d'avoir grimpé le col de la Forclaz depuis Martigny (16km à 6.6% de moyenne, dont 7km à 8.2%)
- soit d'avoir grimpé le col de Montets depuis Chamonix (11.7km à 3.3%, montée assez facile)
- soit d'être monté en train ou en voiture jusqu'au village du Chatelard
Si vous choisissez les 2 premières options (et particulièrement la première), vous arriverez bien échauffés (voir fatigués) pour attaquer la montée vers le barrage.


Cette fameuse montée du barrage d'Emosson se fait depuis le village du chatelard, village frontière entre la Suisse et la France. La montée dure 13.8km avec une pente moyenne de 5.9%, mais attention les 7 derniers kilomètres sont eux à 9.4% en moyenne ! Vous avez intérêt à avoir un développement adapté et à être entrainé, sinon vous passerez un mauvais moment !

La vue tout au long de la montée est magnifique : on a une vue dégagée sur le massif du Mont Blanc, on grimpe la plupart du temps face au toit de l'Europe ... et de temps à autres, lorsque la route se décide à faire une épingle, on peut observer les montagnes du valais ! Le spectacle est magnifique, et "grâce" aux fortes pentes qui nous empêchent d'aller vite, on a vraiment tout notre temps pour le contempler !

Je ne suis pas encore au point ...

Le temps était frais en fin de matinée, mais un splendide ciel bleu m'a convaincu d'aller m'entraîner ... je suis sorti bien couvert (encore une fois, j'ai eu bien chaud avec mes 2 couches de protection) sur un parcours vallonné dans les Dombes.

Dès le début de la sortie je rattrape un gars qui se colle dans ma roue, puis vient me prendre des relais de temps en temps. Il me quitte à St Germain, je me recale à ma vitesse de croisière et tourne les jambes. Il fait beau, autant en profiter ! Après Quincieux, je rattrape 2 autres cyclistes, qui veulent à priori faire la course : je rentre dans leur jeux, et on prend des relais très appuyés ... ça décrasse le moteur. A Anse je les abandonne et pars en direction de la Dombes, pour aller dans la partie bosselée. Les jambes répondent bien, c'est agréable de rouler. J'enchaine les bosses sans forcer, mais sens que mes forces déclinent à vue d'oeil !

Vers Rancé, je commence à prendre du plomb dans les jambes : j'ai les jambes qui me tirent, j'ai plus de mal à tourner en douceur mais ne réussis pas à appuyer. Je commence à sentir que la sortie va virer en galère. Comme tout bon cycliste de mauvaise foi, je commence alors à chercher ce qui ne va pas : "merde, j'aurais du m'étirer hier soir", "mais pourquoi ais-je oublié d'huiler ma chaine ?", "rah, sans ce vent de face, j'irai vachement mieux" ...

La fin sur les quais de saône a été mon chemin de croix : j'avancais à 25km/h, je maudissais le vent de face, je maudissait ces foutues lignes droites qui n'en finissent jamais, ... Je rentre chez moi avec une 60aine de kilomètres au compteur, et une grosse fatigue dans les jambes !

Le retour du froid

Ca y est, je crois qu'on est en train de rentrer dans la période la plus pénible de l'année pour les cyclistes : aujourd'hui la température était à peine supérieure à 0, et un petit crachin venait mouiller les habits. Heureusement, grâce à une double épaisseur j'avais légèrement chaud ...

Je suis parti m'entraîner avec Julien et Lionel. A l'origine nous voulions faire la boucle de Lozanne (cf mon récit du dimanche 9 novembre), mais un crachin est venu nous décourager de faire ce parcours au bout de 10km. Afin d'éviter d'aller droit vers la pluie, on a choisis de raccourcir la sortie et de rejoindre Trévoux. Ca ne nous a pas sauvés (on est rentrés bien humides), mais je pense qu'on est quand même rentrés plus secs que si on avait fait le parcours initialement prévu.

Le problème de la pluie en hiver, c'est qu'on a le visage mouillé, qu'avec le froid et la vitesse cette eau se met à geler sur le visage ... et pour ceux qui ne s'en souviennent plus, le contact de la glace sur la peau entraîne une sensation de brulure fort désagréable !

Au final, on a fait 45km en 1h30. On est rentrés humides et frais, mais pas trempés et gelés ... l'hiver est encore long, on aura largement le temps de faire connaissance avec des conditions météorologiques extrêmes !

Cols et cyclisme

Comme chaque année, en cette période creuse de la chasse aux cols, je vais en profiter pour ajouter de nouveaux modules sur mon site dédié aux cols en cyclisme. J'en vois déjà sauter de joie "cool, il va enfin le rendre plus joli, son site au graphisme vieillissant qui donne envie de partir" ! Malheureusement pour eux, étant programmeur et non graphiste, mes améliorations vont être essentiellement techniques et non pas esthétiques !


J'envisage d'améliorer le site sur les points suivants :
- refonte des pages de détail des cols (exemple sur le Col du Tourmalet), car celles-ci sont illisibles lorsqu'il y a trop de commentaires ! Le but sera de rendre les différentes parties (informations, commentaires des membres, photos) plus visibles.
- mise en place d'une géolocalisation des membres via GoogleMaps : le but sera de pouvoir rechercher les membres habitant à proximité de chez soi, pour éventuellement aller rouler avec eux !
- mise en place d'une géolocalisation des cols via GoogleMaps : le but sera de pouvoir situer précisément les cols sur une carte
- mettre une notion d'historique : le but sera d'afficher les années de passage des grands tours (Tour de France, d'Italie et d'Espagne) sur chacun des cols ...


Enfin, je vais tenter (j'ai bien dit tenter) d'améliorer le graphisme, et profite de ce message pour lancer un appel aux graphistes fréquentant mon site : j'accepte volontiers toute proposition graphique, même une simple ébauche ... merci aux personnes intéressées de me contacter soit sur le site, soit via ce blog !


Ces modifications ne vont pas se faire en quelques jours, mais vont s'étaler durant tout l'hiver. J'espère pouvoir terminer tout ceci avant la reprise des courses, soit fin février !

Sortie de samedi

Samedi j'ai fait mon entrainement en compagnie de Julien, David, Sébastien P et de Bébert. Comme d'habitude on est allé rouler dans la Dombes, mais on a changé des parcours classiques : on est allé du côté de Ste croix et Le montellier afin de se planquer dans les bois. En effet un petit vent (frais) soufflait du Nord-Est, et cette zone boisée nous a permis de rouler sans trop le prendre de face (bien qu'on en ai quand même eu par moments).

Au final on a fait 70km, j'ai bien tourné les jambes comme d'habitude, par contre je n'ai pas été très constant : par moments je me sentais bien ... et subitement j'avais des gros coups de moins bien, sans raison évidente ! Les prochaines courses sont dans plus de 3 mois, j'ai donc largement le temps de résoudre ce genre de problèmes.

Ce dimanche le temps n'était pas terrible, il a plu une partie de la matinée, je ne suis donc pas allé rouler.