Ce que je peux vous dire rapidement :
- on a eu un super temps, bon (14°) et sec, avec peu de vent
- il n'y a eu aucun incident mécanique, ni casse ni crevaison
- il y a eu une seule chute, j'ai fini au fond du fossé bordant un des secteurs car ma roue avant a chassée sur un pavé, avant de s'engouffrer dans une ornière conduisant dans le fossé
- les pavés font mal aux poignets et aux mains, très mal, très très mal
- les pavés secouent beaucoup, je m'attendais à ce que ce soit difficile ... et certains passages l'étaient vraiment
- l'enchainement des secteurs pavés est rude, très rude, on a mal de partout et après seulement 300m d'asphalte il faut remettre le couvert
- j'ai eu beaucoup de mal à franchir ces maudits pavés, je ne m'y sens pas mal mais malgré le fait que je tienne sans soucis le haut du pavé je sautille beaucoup et y avance péniblement
- on a effectué un long bout avec un australien, Andrew Costello (Andrew, you can see a message for you at the end of this text), lui aussi en reconnaissance en vue de la course
- on a galéré pour trouver l'itinéraire, on a fait beaucoup de kilomètres superflus pour trouver les routes à prendre (un grand merci aux idiots qui ont volés le fléchage pour rapporter chez eux des souvenirs ...)
Bref, cette journée a été très instructive et a été extrêmement bénéfique. Je ne regrette vraiment pas mon déplacement, et je peux vous garantir que certaines personnes vont avoir une fort désagréable surprise quand elles vont arriver sur les pavés. Je peux vous garantir qu'il y en a qui sont à de milliers de kilomètres de s'imaginer à quel point c'est étrange et difficile !
Note for Andrew : i'm too tired this night to make a resume of this day. I will write a longer article tomorow. Guy and I are pleased to have a ride with you this afternoon, and I hope we will see you the april 9th.
Vous pouvez consulter ici l'ensemble des articles consacrés au Paris-Roubaix Challenge.
Salut Florent,
RépondreSupprimerbien la reconnaissance, apparemment tu n'as pas utilisé les roues qui te serviront le jour J... bon ça devrait pas être trop handicapant.
les bidons tiennent bien sinon ? (rires)
écris nous un CR précis et complet comme d'habitude @+
Salut Flo !
RépondreSupprimerLe grnad jour approche et je vois que tu prépares cela méticuleusement.Je me posais la question suivante : as tu dans ton programme d'entrainement inclus des séances de renforcement lombaire et des bras ( biceps et triceps ) ?? je pense que cela aurait été une bonne alternative pour le maintien du poste de pilotage et du buste. Comme tu sembles avoir souffert pendant les secteurs pavés ... Je pense aussi que tes roues y sont pour beaucoup ^^.
En tout cas, je te souhaite pleins de courage en espérant que tu ne connaisses pas de contre temps d'ici ton propre enfer du Nord.
Sportivement
Bert.
Bonsoir Flo
RépondreSupprimerUn super moment de vie, le 9 avril, cela sera exaltant.
De bons moments à garder dans sa mémoire .
Guy ( celui qui est sur le vélo )
@steve : j'ai utilisées mes ksyrium et je me demande, vu leur comportement, si ce ne sont pas ces roues là que je prendrai le jour J.
RépondreSupprimerMes bidons ont tenus sans soucis : j'ai de nouveaux portes bidons qui sont très serrés, il me faut tirer fort sur le bidon quand je veux le prendre (en revanche il rerentre tout seul).
@bert : j'ai fait du renforcement musculaire général, notamment via des pompes et des abdos, pour me renforcer les bras + les épaules + le dos.
I enjoy reading your blog every day. I find it an excellent way of improving my French. I cannot write French anywhere near as well as you can write English but I thought this might help.
RépondreSupprimerNote for Andrew : I'm too tired (tonight) to (write) a resume of (today). I will write a longer article tomorrow. Guy and I (enjoyed riding) with you this afternoon (no comma before and) and I hope we will see you (on) (A)pril 9th.