jeudi 28 avril 2011

Fractionné 15/30

Au programme de l'entraînement de ce soir : une séance de fractionné en 15"/30", 3 séries de 3 répétitions entrecoupées par 3 minutes de récupération. Il faisait assez frais du coup je me suis entrainé en tenue longue afin de ne pas attraper un coup de froid ... avec le programme de courses qui m'attends, ça serait vraiment dommage !

photo lors de l'entrainement

J'ai fait mes séries au taquet, je criais pour m'auto-encourager. Heureusement j'étais sur des routes désertes, sinon les automobilistes m'auraient pris pour un fou ... là, à part quelques veaux et des oiseaux, mes cris d'encouragements n'auront dérangés personne.

photo lors de l'entrainement

Je suis content de ma séance, surtout que je l'ai plutôt bien encaissée : 3x15" sur le 52x14 c'est à la fois suffisamment long pour qu'on ressente des picotements dans les jambes, mais pas assez long pour qu'on ait mal aux jambes et que ça laisse des traces.

Consultez mon parcours.

mercredi 27 avril 2011

Les cols du Giro 2011

Comme chaque année, je vous propose de découvrir les profils des cols à franchir par les coureurs du Giro en 2011.

11 cols de 1ère catégorie :
- Etna (refuge citelli), 1631m, 9ème étape
- Etna (refuge sapienza), 1892m, 9ème étape
- Kasereck, 1908m, 13ème étape
- Monte Crostis, 1982m, 14ème étape
- Monte Zoncolan, 1730m, 14ème étape
- Piancavallo, 1290m, 15ème étape
- Passo Giau, 2236m, 15ème étape
- Passo Fedaia, 2057m, 15ème étape
- Gardeccia / Val di Fassa, 1948m, 15ème étape
- Nevegal, 1047m, 16ème étape (CLM)
- Mottarone, 1341m, 19ème étape
- Colle delle Finestre, 2178m, 20ème étape

9 cols de 2ème catégorie :
- Serra della Strada, 705m, 7ème étape
- Montevergine di Mercogliano, 1260m, 7ème étape
- Passo di Monte Croce Carnico, 1336m, 13ème étape
- Iselbergpass, 1209m, 13ème étape
- Passo della Mauria, 1298m, 14ème étape
- Forcella Cibiana, 1530m, 15ème étape
- Passo del Tonale, 1883m, 17ème étape
- Passo di Ganda, 1060m, 18ème étape
- Sestrière, 2035m, 20ème étape

9 cols de 3ème catégorie :
- Passo del Bocco, 957m, 3ème étape
- Passo del Bracco, 613m, 4ème étape
- Saragiolo, 930m, 5ème étape
- Croce de Fighine, 732m, 5ème étape
- Gailbergsattel, 981m, 13ème étape
- Passo di Croce Comelico, 1636m, 14ème étape
- Passi di Sant'antonio, 1476m, 14ème étape
- Aprica, 1173m, 17ème étape
- Macugnaga, 1360m, 19ème étape

9 cols de 4ème catégorie :
- Tabiano Costello, 315m, 2ème étape
- Madonna delle Grazie, 183m, 3ème étape
- Castellaccio, 288m, 4ème étape
- Soriano nel Cimino, 450m, 6ème étape
- Vasto, 123m, 10ème étape
- Monte, 486m, 11ème étape
- Monte Vidon Combatte, 393m, 11ème étape
- Rapagnano, 326m, 11ème étape
- Morrovalle, 249m, 11ème étape

mardi 26 avril 2011

Fractionné dans le vent

Ce soir j'ai effectué mon premier entraînement fractionné de mon nouveau cycle de travail. En raison d'un fort vent du nord, je me suis planqué dans les petites rues des villages des monts d'or pour m'échauffer : on y est bien plus à l'abri que sur les quais de Saône. Je me suis ainsi planqué jusqu'à Chasselay, où j'ai entamé mon cycle de travail le nez dans le vent. J'y reviendrai.

Dans la bosse entre Albigny et Curis, 3 gosses de 10 à 12 ans m'ont encouragé en tapant des mains et en criant. C'était franchement super : ils étaient vraiment à fond et leurs encouragements portaient très loin. J'ai entendu à plusieurs reprises des "Allez poupou", ce qui m'a beaucoup fait rigoler : comment des gosses de cet âge peuvent connaître Raymond Poulidor, que même moi je n'ai jamais vu sur un vélo en dehors des images d'archives et autres rétrospectives (parfois en noir et blanc, c'est pour dire !) ...
J'en ai déduit qu'ils criaient cette expression sans savoir son origine, par simple mimétisme, comme un gosse d'un an qui apprend à dire "papa" et "maman" simplement en répétant bêtement les paroles de ses parents. Enfin bon, peu importe pour quelles raisons ils exprimaient leur joie de me voir, je trouve toujours ça sympa la réaction spontanée de certaines personnes, souvent des enfants, qui d'un coup décident de t'encourager sans que tu ne comprenne pourquoi. C'est ça la magie du cyclisme, il faut le vivre pour le comprendre.

Après ce petit interlude extra-sportif, revenons-en à mes coups de pédale. Après Chasselay, j'ai pris une grande ligne droite en léger faux plat descendant menant à Quincieux, sur laquelle j'ai effectué mes séries de 20"/30". Je me suis arraché sur mes 2 séries de 5 répétitions, vent de face. Sur la dernière répétition des séries, j'avais les grosses cuisses ... mais c'est pour la bonne cause !
A noter : je me suis fait couper la route par le passage d'un train à un passage à niveau. J'ai fait demi-tour (histoire de ne pas couper ma série) et ai ainsi bénéficié du vent de dos lors de la 3ème répétition de la 1ère série.


Je suis ensuite rentré peinard en profitant du fort vent favorable. J'ai tenté un sprint au traditionnel panneau de St germain, mais j'ai eu du mal à décoller : j'avais les jambes lourdes ! Je suis rentré en m'interrogeant pour savoir si j'avais bien lu et compris le programme que je devais faire : j'ai trouvé ça trop "facile", pas assez long ni exigeant, par rapport à ce que mon entraineur me demande de faire habituellement sur ce type de séance. Après relecture de mes notes, je pense que je devais faire non pas 2 mais 5 séries ... ça m'apprendra à prendre des notes sur papier, à l'heure où l'informatique gère toute nos vies.

Consultez mon parcours.

lundi 25 avril 2011

Prix de Francheleins : une bête erreur de placement

Cet après-midi j'ai pris le départ du Prix de Francheleins, en 1ère catégorie Ufolep. La météo était semblable à celle d'hier : beau et relativement chaud pour la saison. En revanche, contrairement à hier, le vent s'est levé et a forci tout au long de l'après-midi. Et tout comme pour le vent qui s'est levé par rapport à la course de St andré de corcy, le parcours a suivi le même chemin : il était bien plus vallonné !

Sur les 40 coureurs au départ, j'étais cette fois le seul représentant de mon club. Pour la course d'équipe, c'était loupé ... d'un autre côté ça m'arrangeait bien, car au moins je n'avais pas à faire le boulot et pouvais rester sagement dans les roues les premiers tours sans que personne ne me dise rien.

Le scénario de la course a été assez classique : des tentatives d'échappées qui ne durent jamais plus de 2 ou 3 kilomètres sur les premiers tours, un peloton qui est toujours en chasse derrière les fuyards et ne laisse aucun coup partir ... la grosse différence par rapport à d'habitude, c'est qu'il y avait énormément de ralentissements (tous dans la partie avec le vent de face, jusqu'au pied de la bosse) alors qu’habituellement le rythme est très régulier, pratiquement sans a-coups. Par moments, mon compteur m'affichait une vitesse tout juste supérieure à 25km/h : du jamais vu !

A la fin du 2ème tour, un duo est sorti et a réussi à prendre un peu d'avance. La bataille derrière a été très forte, beaucoup de contres ont tenté de se former sans qu'aucun ne réussisse à sortir. Un groupe de 5 a fini par s'en aller à la pédale, après une longue bataille, dans le 4ème tour. Jusqu'à présent, je suis resté très sage dans le peloton, ne faisant jamais d'effort superflu. J'étais toujours bien placé et ne mettais jamais le coup de pédale en trop. C'était impeccable.

Lorsque le groupe de 5 est sorti, entre la fin du 4ème et le début du 5ème tour, j'ai tenté de sortir en compagnie de 8 coureurs. Je me suis fait la peau pour rester dans le sillage des attaquants, mais on a fini par être rejoint. Ca roulait fort, très fort à ce moment là : poussé par un vent favorable on a escaladé les 2 petits coups de cul à plus de 60km/h ... j'étais à l'arrière du peloton, dans le dur ! Ca a continué à visser à plus de 60km/h vent de travers : j'étais en dernière position et le gars devant moi a laissé un trou, trou que je n'ai jamais réussi à combler.

Quand on a viré pour prendre le vent de face, je me suis arraché pour revenir, en sachant que le peloton allait lever le pied comme toujours. C'est ce qu'il a fait, mais malgré 2 kilomètres de chasse vent de face, pendant lesquels je voyais que le peloton avait levé le pied, je ne reprenais rien malgré toute ma bonne volonté. Quand l'allure est repartie de plus belle, je l'ai vu filer définitivement sans moi ... comme quelqu'un sur le quai d'une gare qui assiste au départ d'un train contenant son amour perdu. Il se sent impuissant, et sait pertinemment que le départ de ce train n'est que la finalité de mauvais actes précédents. Il sait (s'il est intelligent) que c'était avant qu'il fallait agir, et que créer une panne de courant ne ferait que retarder l'échéance inéluctable.

J'ai levé le pied pour récupérer en attendant le retour du peloton de 2ème catégorie au sein duquel j'ai terminé la course sans encombres (hormis une nouvelle petite frayeur, au même endroit, quand ils ont vissé dans le dernier tour, mais cette fois je suis revenu dans le paquet rapidement).

Je suis déçu, car mon erreur de placement est vraiment idiote et que jusqu'à présent j'avais couru sans faire d'efforts inutiles. Je pensais donc être frais ... mais visiblement ce n'était pas le cas. Un coureur bien en jambes aurait comblé le trou sans encombres et n'aurait pas eu à chasser pendant 4 bornes sans succès avant de se relever.

Consultez le parcours de la course.

PS : merci à Bertrand et à sa copine pour leurs encouragements et photos tout le long de la course. C'était sympa d'être venu me supporter.

dimanche 24 avril 2011

GP de Saint andré de corcy : une course à contre-temps

En ce dimanche de Pâques s'est tenu le 11ème Grand Prix de Saint-andré de corcy. La météo prévue le jeudi n'était pas très encourageante, des averses et des températures assez fraiches étant attendues, mais en réalité nous avons bénéficié d'un soleil très généreux et de températures relativement chaudes pour la saison. Il ne fallait pas oublier ses bidons, car il a fait soif tout le long de l'épreuve.

Nous sommes 31 coureurs à nous élancer sur la course en 1ère catégorie (Ufolep). C'est peu, très peu comparé aux week-ends précédents. C'est trop peu à mon goût car je sais qu'avec aussi peu de coureurs on n'est jamais à l'abri dans les roues quand on veut récupérer, et qu'une fois que 8 gars sont partis devant on n'est pas assez nombreux derrière pour revenir. La quantité n'étant pas toujours gage de qualité, sur les 31 personnes au départ il y avait tout de même de sacré clients : la vitesse a été très rapide et la bataille relativement intense, preuve qu'il n'y avait pas que des charlots au départ !

Les premiers kilomètres se font plutôt bien : Félix étant parti dès le départ en compagnie d'un coureur caladois, je me contente de suivre dans les roues. Je ne vais pas ramener le peloton sur mon propre équipier ! Ils se font reprendre au bout de 3 ou 4 kilomètres, je remonte alors dans les 6 premières positions et me prépare à participer à une série de contres ... qui n'interviendra pas. J'attaque moi-même au pied de la 2ème micro-bosse du parcours et creuse immédiatement un trou d'une cinquantaine de mètres. Dans la bosse, le coureur caladois démarre à son tour, me rattrape et me laisse sur place au sommet : je suis obligé de me faire la peau pour revenir dans sa roue. On tourne quelques relais, un contre de 3 coureurs nous rattrape dont Sébastien, puis le peloton nous absorbe un peu avant la fin de ce premier tour.

Dans le 2ème tour, je reste un moment derrière et tente de récupérer de mes efforts. Je sens que mon coeur tape très très fort dans ma poitrine et que je suis essoufflé, à la limite du point de côté. Il me faudra 6km pour récupérer, avant que je ne remonte à l'avant ... me glisser dans une nouvelle attaque ! A la fin de ce 2ème tour, nous sortons à 6 (dont à nouveau mon coéquipier Sébastien) : je suis 10m derrière le groupe, dans le vent, et peine à rentrer ... a peine rentré, je n'aurai même pas le temps d'assurer un relai avant que le peloton ne nous reprenne.

Dans le 3ème tour, Sébastien et Félix participent à la course de mouvement, tandis que je reste derrière et tente de récupérer de mes efforts. A la fin du tour, un groupe de 7 se détache, je prends le contre à 5 coureurs, contre au sein duquel je suis très actif, et nous rentrons sur les 7 de tête. Dès notre retour, je passe en tête et prends des relais très appuyés en hurlant aux autres de faire l'effort. Il n'y a aucune entente, beaucoup de coureurs refusent de passer au relais ou les prennent en diletante. J'enrage intérieurement et encourage de la voix mes compagnons, car je sais qu'a 12 il y a un super coup à jouer. Après 5 ou 6km de fugue, un groupe de 4 (dont encore Sébastien) nous rejoint, peu avant que le reste du paquet ne revienne à son tour.

Un peu plus loin, un groupe de 15 (environ) sort. Nous ne les reverrons pas. Au début du 5ème tour, ils disposent d'une quinzaine de secondes d'avance, avance qui augmentera tout le long jusqu'à l'arrivée. Un gars sort, Sébastien me hurle de sauter dans sa roue pour l'accompagner mais je suis (beaucoup) trop juste pour y aller. Ma tentative pour le rejoindre se transforme en un gros relai appuyé en tête de peloton. C'est con car le gars est rentré seul, sans demander son reste. Nous étions 3 coureurs de mon équipe et nous nous sommes fait piéger tous les 3, alors que nous avions été très actifs jusqu'à présent. Dommage car désormais il nous faudra assurer la poursuite seuls, les autres équipes ayant des coureurs devant.

Dans la poursuite, je prendrai de nombreux relais au grand dam de Sébastien qui me conseillait de m'économiser afin de ne pas louper le groupe de contre. J'ai une nouvelle fois (involontairement) attaqué pour revenir sur un gars sorti seul en contre, mais me suis fait reprendre par le reste du groupe dès mon retour sur lui. Je sentais que je commençais à être cuit, et quitte à devoir craquer autant le faire avec les honneurs, alors j'ai assuré mes relais autant que j'ai pu, en me disant que c'était toujours ça de moins à faire pour mes équipiers.

J'ai fini par exploser complètement dans le dernier tiers de ce cinquième tour. Après avoir chassé un petit moment pour revenir, espérant une accalmie du groupe. Elle n'est pas arrivée. J'ai alors complètement levé le pied et ai effectué de la récupération active en vue de la course de demain.

Mon bilan personnel est assez mitigé : certes j'ai fait plusieurs attaques, certes j'ai pris mes responsabilités quand j'étais piégé, mais j'ai eu de nombreux hauts et bas pendant la course. D'autre part, attaquer c'est bien, mais encore faut-il le faire au bon moment et avec les bonnes personnes. Là où je suis déçu, c'est que j'étais souvent à contre-temps : j'étais dans les mauvaises échappées, celles qui ne prenaient que très peu de temps, et n'ai été qu'une seule fois dans une échappée plus importante qui a pris un peu de champ.

Consultez le parcours.

samedi 23 avril 2011

Sortie post-révision

Ce midi, je me suis rendu au magasin AeroTech afin d'effectuer une révision de mon vélo (notamment suite à ma participation au Paris-Roubaix Challenge) et faire changer quelques pièces d'usure (chaine, patins de freins, ...).

En fin d'après-midi, j'ai donc effectué une petite sortie pour vérifier les différents réglages : quand on change une chaine et qu'on règle les dérailleurs sur un pied, il peut arriver que les réglages ne soient pas parfaits. Il était donc important pour moi de rouler un peu avec, histoire de ne pas découvrir de soucis demain en pleine course. Heureusement, tout était parfait : les vitesses passaient sans accroc et la chaine ne sautait pas. Tout est en ordre, roulez jeunesse !

Le vent soufflait abondamment en provenance du Sud. J'ai remonté les quais de Saône très rapidement, poussé par le vent, sans pour autant me fatiguer cardiaquement. J'en ai profité pour faire un peu d'hypervélocité, aux alentours de 130 tr/min. Après ces quelques kilomètres d'échauffement, je me suis attaqué à la montée du boulodrome de Neuville, que j'ai grimpé à un bon rythme, toujours poussé par le vent. Sur le haut, j'ai mis plusieurs accélérations afin de me débloquer les jambes et le coeur.

La descente sur Massieux, vent de côté, n'a pas été de tout repos. Je prenais des rafales de vent de travers, tout en roulant à plus de 50km/h. A cette vitesse, l'écart fait à chaque fois que le vent s'engouffre brusquement dans les roues est assez important, et j'ai du rester très vigilant pour tenir ma ligne. Une fois en bas, j'ai pris le vent de face tout le long pour rentrer chez moi. J'ai levé le pied histoire de ne pas trop laisser d'énergie aujourd'hui, en vue des courses de demain et de lundi.

Consultez mon parcours.

vendredi 22 avril 2011

La Haute-Route, une équipe au service des coureurs ?

Depuis mon inscription à la Haute-Route il y a 10 jours, je reçois régulièrement des newsletters d'informations utiles de la part des organisateurs. Ils envoient aux concurrents des informations sur les étapes et le déroulement de la course. Le format me semble bien : ni trop court ni trop long, c'est impeccable.

logo Haute-Route

Dans la newsletter reçue mercredi, j'ai eu l’agréable surprise de trouver le texte suivant :
Chaque soir, l’organisation préparera un repas digne des plus grands champions. Plat favori des sportifs, les pâtes seront à l’honneur ! 7 pasta parties vous attendent, la première à Genève le samedi 20 août, la dernière à Auron le vendredi 26 août.
Quelles sont vos recettes de pâtes préférées ? Au fromage, à la viande, aux légumes, en gratin ? Des pennes, tagliatelles, cannellonis, macaronis, spaghettis ? Envoyez-nous votre Top 3 à [email] et nous réaliserons ces recettes !

Un organisateur qui demande aux concurrents ce qu'ils veulent manger, vous avez déjà vu ça vous ? Personnellement, je trouve ça très attentionné de leur part !

Les faits diront si l'organisateur tient toutes ses promesses (contrairement à ce qu'à fait ASO au Paris-Roubaix Challenge, certaines promesses ayant été oubliées sur le bord des pavés). Pour avoir beaucoup communiqué avec eux par mail en janvier et février, dans le but d'éclaircir un certain nombre de zones d'ombres qui n'étaient pas expliquées sur leur site à l'époque, je trouve qu'ils apprennent vite et son très à l'écoute des remarques ou suggestions. Ils ont en effet refait entièrement leur site, en y ajoutant tous éléments qui manquaient sur l'ancien et pour lesquels je les avais contactés (je ne suis pas le seul à l'avoir fait je pense).

Je pense que l'équipe d'organisation est au service des coureurs. C'est très agréable, en ces temps où tout se fait à la chaine et où le côté humain est mis de côté en faveur du côté rentabilité et sportif. J'espère de tout coeur ne pas être déçu en Août. Affaire à suivre ...

Vous pouvez consulter ici l'ensemble des articles consacrés à la Haute Route.