J'ai effectué aujourd'hui la dernière séance de sprints de 15 secondes. Contrairement à mardi où je n'étais pas très motivé, aujourd'hui je me suis bien livré et ai fait du très bon travail.
J'ai effectué la sortie avec les ksyrium bien que le terrain se prête plus aux cosmic, afin de tester leur aptitude lors des accélérations sur le plat. J'ai trouvé qu'elles répondaient bien ... mais qu'elles n'avaient pas une réaction aussi bonne que les cosmic, bien que leur réaction soit bien meilleure que celles de mes anciennes roues Shimano F600.
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jeudi 14 mai 2009
mercredi 13 mai 2009
Première sortie avec les ksyrium SL
J'ai effectué ma première sortie avec mes nouvelles ksyrium SL. Au bout de 500m je me suis rendu compte qu'un bruit métallique se produisait à chaque petite irrégularité de la route : j'ai regardé la cassette et ai découvert avec stupeur qu'elle avait du jeu ! Etant donné que le jeu n'était pas dangereux (pas de risque de casser le moyeu ni de bloquer la roue, ce qui provoquerait une chute) j'ai décidé d'aller en vélo chez le vendeur faire régler tout ça. Après quelques minutes de réglages, j'ai pu repartir ... sans bruit cette fois !
Après une longue remontée des quais jusqu'à Anse, on s'est attaqué à une montée que je n'aime pas du tout : Lachassagne ! J'ai volontairement choisi cette montée car la pente y est irrégulière et présente de bons pourcentages ... soit exactement le type de terrain auquel je destine ces roues. On a avalé la montée grand train (21km/h de moyenne !), je me suis volontairement mis en léger surrégime afin de pousser les roues et voir ce qu'elles donnaient. Mon rythme cardiaque moyen au cours de la montée a été de 162, avec une pointe à 180 dans le mur final ! Je suis satisfait du test : les roues sont clairement mieux que mes précédentes. Ca se ressent notamment au niveau du poids (700g de gagnés) mais surtout de leur rigidité : dès que je me mets en danseuse ou que j'effectue une relance, elles réagissent au quart de tour ! Super !
Dans la descente elles se sont également très bien comportées : je suis descendu jusqu'à 60km/h et n'ai ressenti aucun flottement. Dans les virages, contrairement aux Cosmic qui ont une forte tendance à se redresser sous l'effet gyroscopique, les ksyrium ne bougent pas d'un poil et restent parfaitement dans le plan de courbe choisi.
Je suis rentré fatigué chez moi (je pense être légèrement malade) mais content de mon acquisition. Ces sensations sont à confirmer dans les semaines à venir : ce n'est pas en 73km qu'on peut juger pleinement des roues ! Je rédigerai donc un article plus détaillé dans quelques semaines sur mon ressenti à propos de ces roues.
Consultez mon parcours.
Vous pouvez consulter ici la liste des tests que j'ai réalisés.
Après une longue remontée des quais jusqu'à Anse, on s'est attaqué à une montée que je n'aime pas du tout : Lachassagne ! J'ai volontairement choisi cette montée car la pente y est irrégulière et présente de bons pourcentages ... soit exactement le type de terrain auquel je destine ces roues. On a avalé la montée grand train (21km/h de moyenne !), je me suis volontairement mis en léger surrégime afin de pousser les roues et voir ce qu'elles donnaient. Mon rythme cardiaque moyen au cours de la montée a été de 162, avec une pointe à 180 dans le mur final ! Je suis satisfait du test : les roues sont clairement mieux que mes précédentes. Ca se ressent notamment au niveau du poids (700g de gagnés) mais surtout de leur rigidité : dès que je me mets en danseuse ou que j'effectue une relance, elles réagissent au quart de tour ! Super !
Dans la descente elles se sont également très bien comportées : je suis descendu jusqu'à 60km/h et n'ai ressenti aucun flottement. Dans les virages, contrairement aux Cosmic qui ont une forte tendance à se redresser sous l'effet gyroscopique, les ksyrium ne bougent pas d'un poil et restent parfaitement dans le plan de courbe choisi.
Je suis rentré fatigué chez moi (je pense être légèrement malade) mais content de mon acquisition. Ces sensations sont à confirmer dans les semaines à venir : ce n'est pas en 73km qu'on peut juger pleinement des roues ! Je rédigerai donc un article plus détaillé dans quelques semaines sur mon ressenti à propos de ces roues.
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Vous pouvez consulter ici la liste des tests que j'ai réalisés.
mardi 12 mai 2009
Fractionné court - séance 3
Ce matin je suis allé récupérer mes nouvelles roues : des ksyrium SL ... que je testerai demain matin ! Mon parc de roues se compose désormais d'une paire de COSMIC Carbon SL et d'une paire de Ksyrium SL. Je pense être équipé pour affronter tous les terrains : il ne me manque plus que des roues de Contre-La-Montre, mais n'en effectuant que très rarement ça ne me serait d'aucune utilité !
Je devais de nouveau effectuer des séries de sprints de 15 secondes aujourd'hui. Je suis parti sous un ciel très gris déversant des petites gouttes d'eau, la petite pluie s'est rapidement arrêtée et le ciel gris s'est transformé en un soleil voilé. C'est beaucoup mieux ainsi, d'autant plus que le vent était presque tombé ...
Pendant l'échauffement je suis tombé sur Bébert et Lulu, en compagnie desquels j'ai effectué quelques kilomètres avant de reprendre le cours de mon échauffement. J'ai ensuite effectué mes séries de sprints : l'envie n'y était pas trop, je n'étais pas vraiment concentré donc j'ai effectué le travail demandé sans me livrer à fond ! C'est dommage, c'est une occasion perdue de bien progresser. La sortie n'a pas été complètement inutile : j'ai bien tourné les jambes, j'ai respiré du bon air, j'ai bronzé ... et j'ai quand même travaillé !
Consultez le parcours
Je devais de nouveau effectuer des séries de sprints de 15 secondes aujourd'hui. Je suis parti sous un ciel très gris déversant des petites gouttes d'eau, la petite pluie s'est rapidement arrêtée et le ciel gris s'est transformé en un soleil voilé. C'est beaucoup mieux ainsi, d'autant plus que le vent était presque tombé ...
Pendant l'échauffement je suis tombé sur Bébert et Lulu, en compagnie desquels j'ai effectué quelques kilomètres avant de reprendre le cours de mon échauffement. J'ai ensuite effectué mes séries de sprints : l'envie n'y était pas trop, je n'étais pas vraiment concentré donc j'ai effectué le travail demandé sans me livrer à fond ! C'est dommage, c'est une occasion perdue de bien progresser. La sortie n'a pas été complètement inutile : j'ai bien tourné les jambes, j'ai respiré du bon air, j'ai bronzé ... et j'ai quand même travaillé !
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lundi 11 mai 2009
Récupération dans la Dombes
J'ai effectué ma sortie de récupération prévue ce jour en compagnie d'un nouveau dans la liste de mes compagnons de route : Romain. Il y a quelques années il était tombé sur mon site dédié aux cols ... puis a trouvé par hasard mon blog, s'est rendu compte qu'on avait le même age et qu'on habitait à quelques kilomètres l'un de l'autre. Il m'a contacté ... on a réussi à trouver une date pour rouler ensemble : ce fut ce matin !
Sur la route menant aux Echets, notre lieu de rendez-vous, un "fou du volant inconscient" a une nouvelle fois tenté de me faire tomber ... sans succès ! J'en ai été quitte pour une magnifique montée d'adrénaline (mon cardio, que je regardais précisément à ce moment là, est passé de 157 à 178 !). On a discuté en remontant vent dans le dos jusqu'à Monthieux, on a tourné et pris le vent de travers pour rejoindre St marcel, Birieux puis Le Montellier : avec le vent de travers le cardio est monté plus haut que ce qui était prévu ... les jambes répondant, elles, moins bien que ce que j'espérais.
On a relâché l'effort à ma demande, afin que mon coeur retrouve la vitesse prévue : on a rejoint Ste Croix puis on est remonté en direction de La saulsaie. Dans la montée, Romain m'a démontré qu'il grimpait plutôt bien ... alors qu'il m'avait dit qu'il ne grimpait mal. Et encore, je suis sûr qu'il en gardait sous la pédale ! En haut de la bosse on a croisé mes coéquipiers Sébastien et Sylvain : après avoir pris de leurs nouvelles, on est reparti.
On a pris le vent de travers pour rentrer par Romanèche, Tramoyes, Les echets puis Cailloux où j'ai voulu tester mes jambes ... sans succès ! Avec le vent de travers ce n'était pas très marrant pour rentrer, mais j'ai déjà connu bien pire ! Le vent soufflait un peu fort mais était constant donc n'était pas trop dangereux, juste gênant.
J'ai vécu une journée de récupération difficile : le coeur montait trop vite et les jambes étaient dures. Si le vélo était un sport facile et que tout allait toujours sur des roulettes, ça se saurait !
Consultez le parcours.
Sur la route menant aux Echets, notre lieu de rendez-vous, un "fou du volant inconscient" a une nouvelle fois tenté de me faire tomber ... sans succès ! J'en ai été quitte pour une magnifique montée d'adrénaline (mon cardio, que je regardais précisément à ce moment là, est passé de 157 à 178 !). On a discuté en remontant vent dans le dos jusqu'à Monthieux, on a tourné et pris le vent de travers pour rejoindre St marcel, Birieux puis Le Montellier : avec le vent de travers le cardio est monté plus haut que ce qui était prévu ... les jambes répondant, elles, moins bien que ce que j'espérais.
On a relâché l'effort à ma demande, afin que mon coeur retrouve la vitesse prévue : on a rejoint Ste Croix puis on est remonté en direction de La saulsaie. Dans la montée, Romain m'a démontré qu'il grimpait plutôt bien ... alors qu'il m'avait dit qu'il ne grimpait mal. Et encore, je suis sûr qu'il en gardait sous la pédale ! En haut de la bosse on a croisé mes coéquipiers Sébastien et Sylvain : après avoir pris de leurs nouvelles, on est reparti.
On a pris le vent de travers pour rentrer par Romanèche, Tramoyes, Les echets puis Cailloux où j'ai voulu tester mes jambes ... sans succès ! Avec le vent de travers ce n'était pas très marrant pour rentrer, mais j'ai déjà connu bien pire ! Le vent soufflait un peu fort mais était constant donc n'était pas trop dangereux, juste gênant.
J'ai vécu une journée de récupération difficile : le coeur montait trop vite et les jambes étaient dures. Si le vélo était un sport facile et que tout allait toujours sur des roulettes, ça se saurait !
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dimanche 10 mai 2009
Fractionné court - séance 2
L'entraînement du jour prévoyait une nouvelle séance de sprints de 15 secondes. Le vent, contrairement aux 2 jours précédents, est tombé et a laissé place à quelques petites averses pas bien méchantes : la route restait globalement sèche et les gouttes n'ont fait qu'humidifier ma tenue ...
Comme vendredi, je me suis échauffé pendant 1h en rejoignant Neuville, St andré de Corcy puis Ambérieux. J'ai commencé mes séries de sprints un peu avant Ambérieux : lors de la traversée du village je me suis fait gêner par une voiture qui ne semblait pas savoir où elle allait et qui zigzaguait au milieu de la route.
J'ai continué mes séries de sprint en respectant scrupuleusement le programme prévu : lors du dernier sprint mes muscles des cuisses et des mollets étaient très raides ... c'est bon signe : le corps réagit ! Je suis ensuite rentré chez moi tranquillement : le vent s'étant légèrement levé, il m'a légèrement gêné mais rien de bien méchant.
Voici le parcours.
Comme vendredi, je me suis échauffé pendant 1h en rejoignant Neuville, St andré de Corcy puis Ambérieux. J'ai commencé mes séries de sprints un peu avant Ambérieux : lors de la traversée du village je me suis fait gêner par une voiture qui ne semblait pas savoir où elle allait et qui zigzaguait au milieu de la route.
J'ai continué mes séries de sprint en respectant scrupuleusement le programme prévu : lors du dernier sprint mes muscles des cuisses et des mollets étaient très raides ... c'est bon signe : le corps réagit ! Je suis ensuite rentré chez moi tranquillement : le vent s'étant légèrement levé, il m'a légèrement gêné mais rien de bien méchant.
Voici le parcours.
samedi 9 mai 2009
Sortie de récupération, dans le vent
Le but de la sortie du jour était de récupérer des efforts fournis hier et de me préparer aux efforts de demain ... logique non ? Tout comme hier, le vent soufflait très fort en provenance du Sud, mais aujourd'hui j'ai réussi à être plus malin que lui !
Je suis allé rouler avec Julien, Florentin et Sébastien. L'allure était tranquille jusqu'à Couzon où, sous l'impulsion de Florentin et de Julien, l'allure est devenue très rapide jusqu'à Albigny. Sébastien et Florentin ayant couru hier et courant demain, ils ont fait demi-tour à Albigny et sont rentrés par les quais de Saône.
Avec Julien on a continué notre remontée des quais jusqu'à Quincieux : on a ensuite fait un petit bout vent de face qui nous a semblé interminable afin de revenir jusqu'à Chasselay, puis on s'est enfoncé dans les bois. Dans les vallons des monts d'or nous étions très souvent abrités par des arbres et des haies, donc on a relativement peu subi les effets du vent. On est ainsi monté jusqu'à Limonest puis on est descendu sur Vaise en passant par Champagne. A Vaise, on est rentrés par les quais, vent dans le dos.
Sur les quais, un bus nous a rattrapés : grâce au vent favorable on a pu faire la course avec lui. Le chauffeur a été sympa : il n'a pas accéléré comme une brute afin de nous décrocher, mais à au contraire maintenu une vitesse très régulière ... Je trouve toujours plaisant de rouler à 60km/h en faisant relativement peu d'efforts, grâce à l'aspiration d'un bus !
Voici le parcours.
Je suis allé rouler avec Julien, Florentin et Sébastien. L'allure était tranquille jusqu'à Couzon où, sous l'impulsion de Florentin et de Julien, l'allure est devenue très rapide jusqu'à Albigny. Sébastien et Florentin ayant couru hier et courant demain, ils ont fait demi-tour à Albigny et sont rentrés par les quais de Saône.
Avec Julien on a continué notre remontée des quais jusqu'à Quincieux : on a ensuite fait un petit bout vent de face qui nous a semblé interminable afin de revenir jusqu'à Chasselay, puis on s'est enfoncé dans les bois. Dans les vallons des monts d'or nous étions très souvent abrités par des arbres et des haies, donc on a relativement peu subi les effets du vent. On est ainsi monté jusqu'à Limonest puis on est descendu sur Vaise en passant par Champagne. A Vaise, on est rentrés par les quais, vent dans le dos.
Sur les quais, un bus nous a rattrapés : grâce au vent favorable on a pu faire la course avec lui. Le chauffeur a été sympa : il n'a pas accéléré comme une brute afin de nous décrocher, mais à au contraire maintenu une vitesse très régulière ... Je trouve toujours plaisant de rouler à 60km/h en faisant relativement peu d'efforts, grâce à l'aspiration d'un bus !
Voici le parcours.
vendredi 8 mai 2009
Fractionné court - séance 1
Ce matin je suis allé récupérer mon planning d'entraînement pour la semaine à venir. J'ai décidé d'effectuer une préparation spécifique, et de suivre scrupuleusement les consignes de mon entraîneur, afin d'arriver dans les meilleures conditions le 28 juin au Prix de Romanèche-Thorins ...
La séance du jour est dédiée au fractionné court. Je dois faire des séries de sprints de 15 secondes à un niveau d'effort très proche de ma fréquence cardiaque maximale. Je me suis échauffé pendant 1h, poussé par un fort vent favorable qui m'a permis de rouler à 40km/h sans forcer (pour preuve, mon cardiofréquencemètre indiquait 135 battements par minutes à ce moment là !).
J'ai ensuite bifurqué afin de prendre le vent de côté tout le long de la phase de travail : le vent soufflait très fort et appuyait sur mes roues, c'était vraiment pénible et j'ai dépensé beaucoup d'énergie à tenter de faire en sorte de ne pas zigzaguer à chaque sprint ... énergie qui n'a donc (malheureusement) pas servi à ma progression physique ! C'est de l'énergie gaspillée, mais je ne suis pas maitre du vent et suis donc obligé de subir les conditions météorologiques.
A la fin de l'exercice je suis (malheureusement) rentré vent de face : c'était vraiment pénible car j'étais en prise constante avec le vent ...
Voici le parcours que j'ai emprunté.
La séance du jour est dédiée au fractionné court. Je dois faire des séries de sprints de 15 secondes à un niveau d'effort très proche de ma fréquence cardiaque maximale. Je me suis échauffé pendant 1h, poussé par un fort vent favorable qui m'a permis de rouler à 40km/h sans forcer (pour preuve, mon cardiofréquencemètre indiquait 135 battements par minutes à ce moment là !).
J'ai ensuite bifurqué afin de prendre le vent de côté tout le long de la phase de travail : le vent soufflait très fort et appuyait sur mes roues, c'était vraiment pénible et j'ai dépensé beaucoup d'énergie à tenter de faire en sorte de ne pas zigzaguer à chaque sprint ... énergie qui n'a donc (malheureusement) pas servi à ma progression physique ! C'est de l'énergie gaspillée, mais je ne suis pas maitre du vent et suis donc obligé de subir les conditions météorologiques.
A la fin de l'exercice je suis (malheureusement) rentré vent de face : c'était vraiment pénible car j'étais en prise constante avec le vent ...
Voici le parcours que j'ai emprunté.
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